עסק לפסולת סוללות לרכב חשמלי צפוי להגיע לכ-100 מיליארד יואן בעוד 10 שנים
עם העלייה האחרונה במחיר המתכת, חומר הגלם לסוללות רכב חשמלי, סוללות גרוטאות שיכולות לחלץ את המתכת משכו תשומת לב רבה. לסוללות בזבוז עם ביצועים גרועים יש יתרון שניתן להשתמש בהן בתחומים אחרים.
מכיוון שמחזור החלפת הסוללות של כלי רכב חשמליים, שעלה לאחרונה, הוא חמש עד 10 שנים, שוק המצברים המשומשים צפוי להגיע לשווי של 20 טריליון וון (כ-107 מיליארד יואן) בסביבות שנת 2030.
על פי דיווחים בתעשייה, חברת מחקרי השוק SNEResearch צופה ששוק הסוללות המשומשות לכלי רכב חשמליים, שעמד על 1.65 טריליון וון (כ-8.8 מיליארד יואן) ב-2019, יעלה ל-20.2 טריליון וון (כ-108 מיליארד יואן) בשנת 2030. צפוי להגיע ל-600 טריליון וון (3.22 טריליון יואן) עד 2050.
כדי לתפוס את השוק החדש הזה, לא רק יצרני מצברים, אלא גם חברות רכב ואנרגיה הצטרפו והתחרות החריפה.
LG Chem and battery subsidiary LG Energy Solutions recently invested a total of 60 billion won (322 million yuan) in "Li-Cycle", the largest battery recycling company in North America.
Ry-Cycle has expertise in extracting key raw materials for batteries by recycling them. LG EnergySolution has decided to extract nickel from Ry-Cycle's spent batteries over a 10-year period, starting in 2030.
SKInnovation recently established the "BMR Promotion Division" to launch "BMR (Battery Metal Recovery)", a waste battery recycling business that is being developed as a next-generation ascent engine.
בנפרד, SKInnovation פיתחה טכנולוגיה משלה להשבת ליתיום הידרוקסיד מחומר הקתודה של סוללות מבוזבזות, והיא עומדת למסחר אותה. (הגהה / שבע שבע)
