תופעת הלייד לייזר תצא
אנליסטים מאמינים שתאורת הלייזר צפויה להפוך לזינוק הטכנולוגי החשוב הבא. לדברי ב.מ.וו, בהשוואה ל- LED, טכנולוגיית תאורת הלייזר יכולה לספק פי 5 מהתאורה, בעוד שצריכת החשמל היא רק מחצית מה- LED. נכון לעכשיו, רק הפנסים של ב.מ.וו i8 ומכוניות חדשות מסדרה 7 משתמשים בטכנולוגיית תאורת לייזר, ואילו הטכנולוגיה בה משתמשת אאודי במכונית המהדורה R8 LMX מסופקת על ידי אוסראם. משקיפי שוק סבורים כי גורם מגביל בשימוש בטכנולוגיית תאורת לייזר הוא שרשויות הרגולציה האמריקאיות טרם אישרו את הטכנולוגיה. לאחר אישור הטכנולוגיה, גם אם LED היא הטכנולוגיה הצומחת ביותר, צפוי כי פנסי הרכב ישלטו על ידי מנורות הלוגן. LED יהפוך לנקודת צמיחה חדשה בטכנולוגיית הפנסים לרכב. פנסי לד יצמחו בקצב גידול שנתי מורכב של 16.2%, ועד 2025 היא תקדם את הטכנולוגיה להתעלות בהצלחה על פנסי הדו-קסנון בשוק. בעתיד ישמשו יותר ויותר פנסי לד. גורמי המניע העיקריים לתאורה תלויים במידה רבה בעלות מנורות קסנון. לעומת זאת, לנורות LED יש עלות נמוכה יותר, ביצועים טובים יותר ואמינות גבוהה יותר. ההערכה היא כי שיעור החדירה העולמי של נוריות LED יגדל מ -2.5% בשנת 2015 לכ -17% בשנת 2030. מבחינת אזורים, ממש כמו במקרה של מנורות קסנון, אירופה ויפן צפויות להוביל בהנחיית LED מנורות לתחום תאורת הרכב. ההערכה היא כי שיעור חדירת ה- LED באירופה יעלה מכ -6% בשנת 2015 לשליש בשנת 2030; ואילו שיעור חדירת ה- LED ביפן יהיה 7% ו -40% בהתאמה.
