נקודה מעניינת אחת היא שתאי חרוט רגישים לאור כחול קיימים רק באזור ההיקפי של הפובה, כך שצריך יותר תשומת לב כדי לראות את הכחול, וזו הסיבה שכחול יכול למשוך יותר תשומת לב. . אז הסימן המסחרי עם כחול הוא בחירה טובה.
אבל זה גם אומר עובדה רעה: Blu-ray מייצר יותר בוהק.
בזמן נהיגה, אנחנו בדרך כלל מסתכלים על הכביש שלפנינו. גופי תאורת הכביש מדמים את האזור שמסביב לגלגל העין. באזור ההיקפי של גלגל העין, ישנם יותר תאים רגישים לכחול.
בעבר, לגופי תאורת הכביש היה רק מקור אור אחד גדול, מקור אור גדול בעל בהירות וסנוור אחידים, ותאי הראייה היו צריכים רק להעביר מסר קצה למוח. כעת משתמשים במקורות אור לד, בהנחה שתנאי תאורת הכביש נשארים זהים, אבל יש הרבה כתמי אור קטנים על גופי התאורה, עם מידע רב על קצה, וזו אולי הסיבה לכך שנורות לד מייצרות יותר בוהק ממקורות אור מסורתיים.
תאורת כביש
באופן כללי, טווח הבהירות הטיפוסי של תאורת כביש הוא בין 0.3-3 cd/m2. הבהירות הגדולה מ-3 cd/m2 היא קטגוריית הבהירות של תאורה פנימית או תאורת אור טבעי.
מהאיור ניתן לראות שתאי חרוט פעילים בתנאי בהירות גבוהים, בעוד שתאי המוט אינם פעילים בעצם. עד שהבהירות ירדה לכ-5 cd/m2, ככל שהבהירות הופכת כהה יותר, פעילות תאי החרוט ירדה בהדרגה, ופעילות תאי המוט עלתה בהדרגה.
באזור האמצעי שבו שני סוגי התאים פעילים, אנו קוראים לזה ראיית ביניים. תאורת הכביש נמצאת בטווח החזותי הזה, כאשר תאי החרוט פעילים יותר מתאי מוט, אך שניהם פועלים.
