למה אין פנסי רחוב בכביש המהיר?

פנסי רחוב LED נועדו לספק לנהגים תצוגה ברורה של המכוניות על הכביש והם חיוניים ליכולתם לנהוג בבטחה. זה אולי חמק מתשומת לבך, אבל הכביש נטול פנסי רחוב LED. "האם אתה יודע שיש אין פנסי LED בכביש המהיר?" פעם שאלתי חבורה של חברים. אבוי, רובם אמרו, "ממש לא שמתי לב". למעשה, מלבד גשרים ומנהרות משמעותיים, פנסי רחוב LED אינם מותקנים לעתים קרובות בכבישים. בכבישים מטרופוליניים טיפוסיים, יש פנסי רחוב LED; עם זאת, לכבישים מהירים אין תאורת רחוב. מַדוּעַ?

נכון לעכשיו, הקו הראשי של הכביש המהיר של סין נטול פנסי רחוב בעצם. באזור ההתקשרות מותקנות רק אורות LED גבוהים, בעוד שבכניסה למנהרה יש פנסי רחוב ואורות מנהרה. זה תוצאה של בעיות תחזוקה, הוצאות ובטיחות.


האופי המפסק של תאורת תאורת הרחוב ומרחק החשיפה המוגבל הם גורמים הפוגעים בבטיחות הנהיגה. לפנסי כביש תא מטען עירוני יש בדרך כלל אורך אלומה של בין 30 ל-33 מטרים, כאשר נקודת המרכז בין שני הקטבים היא הנקודה הכהה והבהירה ביותר. להיות מתחת לקוטב.

במקרה שהכביש המהיר נבנה באופן זהה לכביש הראשי העירוני, מכונית שנוסעת במהירות של 120 קמ"ש תעבור 33.3 מ' בשנייה, ותיסע פעם בשנייה מהנקודה הבהירה ביותר לכהה ביותר. קו ה-strobe של 1Hz ממשיך להיכנס לפוקוס, מה שעלול בקלות להוביל לעייפות ראייה ולפגוע בבטיחות הנהג בזמן הנהיגה.

בנוסף, התקנת תאורת לד בכביש דורשת השקעה כספית ואנושית משמעותית. השקעה לטווח ארוך תידרש גם לתחזוקה או אספקת חשמל. אם אין רכב לאורך הכביש המהיר כאשר פנס הרחוב דולק, החשמל יתבזבז.

לכן זה לא מדעי ולא חוסך באנרגיה לשים אורות על כביש מהיר.

מצד שני, כבישים מסוימים עשויים להוסיף אורות מגדלים גבוהים להארה משלימה ברמפות, מחלפים וגשרים משמעותיים (כגון גשרים חוצים ים). בפיתוחי מנהרות תהיה גם התקנת תאורת רחוב ואורות מנהרות.