בעת הרכבת סוללות ליתיום, עלינו לשים לב לבעיות אלה
1. אמצעי זהירות לשימוש בתאים, כולל בחירת תאים, סרט מרוכבים מאלומיניום-פלסטיק, איטום בקצה העליון (איטום קצה מוט), איטום קצה צד, הגנה על שוק מוט ואמצעים למניעת השפעה מכנית וקצר חשמלי.
1. הבעיה של סינון הסוללה, כיצד להבחין בין טוב לרע לאחר הסוללה היא ביד. חייב להשתמש בבודחן התנגדות פנימי, בוחן קיבולת. בדוק כמה MH הוא נומינלי, וכמה הוא בעצם MH. ככל שהמרחק מהפרמטר הנומינלי גדול יותר, כך האיכות גרועה יותר. ככל שההתנגדות הפנימית של הסוללה נמוכה יותר, כך טוב יותר. הסוללה היא בור, לבדוק ולבדוק אם יש ציוד, לקנות כרטיסי לוטו אם אין ציוד
2. אלומיניום-פלסטיק מרוכבים סרט הגנה על האריזה החיצונית: בעיקר כדי למנוע נזק מדקירה על ידי חלקים חדים. לשם כך, יש לנקות לעתים קרובות את הסביבה הסובבת את הסוללה, ואין לגעת בחלקים חדים או להתנגש בסוללה. כפפות ניתן ללבוש בעת טיפול כדי למנוע גירוד פני השטח של הסוללה עם ציפורניים.
3. הגנה על קצה האיטום העליון וקצה האיטום הצדדי: על מנת למנוע נזק לקצה האיטום העליון ולקצה האיטום הצדדי ולהרוס את אפקט האיטום, אסור לכופף את קצה האיטום העליון ואת קצה האיטום הצדדי; יחד עם זאת, העיצוב של התא חייב לאמץ אמצעי בידוד בידוד בידוד אמין כדי למנוע קצר התחת בין האלקטרודה השלילית ואת הסרט מרוכבים אלומיניום-פלסטיק.
4. הגנה מפני ידית מוט: המסוף החיובי של תא סוללת הליתיום הפולימרי מאמץ ידית מוט אלומיניום, והמסוף השלילי מאמץ ידית מוט ניקל. מכיוון שידית המוט דקה, יש לאסור כיפוף; יחד עם זאת, יש להימנע מהמגע בין ידית המוט לבין הסרט המורכב מאלומיניום-פלסטיק במהלך תהליך הייצור, ויש לבודד לחלוטין את סרט הפרול.
5. הגנת בידוד: על מנת למנוע קצר חשמלי של קוטביות הסוללה בעת הרכבת תאים בודדים מרובים בסדרה, יש צורך לבצע טיפול בידוד, להשתמש בסרט PC או גיליון סיליקון במיקום של כרטיסיות הסוללה
מרווח ולאחר מכן עטף שכבות מרובות של סרט בידוד כדי לתקן את זה, ולאחר מכן הוסיף שכבה של שכבת בידוד שבו החוטים היו הלחמה, ולאחר מכן הוסיף סרט פסים כדי לתקן את זה.
6. הימנעו מפגיעה מכנית, כגון נפילה, פגיעה, כיפוף הסוללה ורמיסה בטעות של הסוללה.
7. אסור להשתמש בחפצי מתכת ובחוטים כדי לקצר את האלקטרודות החיוביות והשליליות.
8. הגנה עמידה למים: לאחר הרכבת סוללת הליתיום, השלם נשפך עם דבק מבודד ולאחר מכן נארז. לחלופין, בחר מארז סוללה עמיד למים.
9. ערכת הסוללות נדרשת להיות חסינת זעזועים! כלי רכב חשמליים אינם יכולים לשמש ככלי רכב שטח! כמו כן, לא ניתן להשתמש בעור החיצוני של ערכת הסוללות כדי להשיג התנגשות חוצץ, ועיוות יגרום לקצר חשמלי! נסה להשתמש בשיטה של סוגר סורג + כרית חיץ + תיבה חיצונית. ללא סוגר הסורג, ערכת הסוללות תגרום ליריעת הניקל ליפול תחת הלחץ של הפעילויות לאורך השנים!
10. לעשות עבודה טובה של פיזור חום, ולהשתמש כרית שומן תרמי כמו מדיום כדי להנחות את החום אל קליפת נירוסטה. לחלופין, ערכת הסוללות יכולה לספק ערוץ הולכה חום מותנה. במהלך המרת האנרגיה, ניתן למטב את הולכת החום בזמן כדי לממש את האופטימיזציה של הסוללה. תיבה חיצונית פלדה + סיוע במאוורר, שניהם פתרונות קונבנציונליים.
11. הבעיה של אנטי קורוזיה, הסוללה תחלייד לאחר זמן רב, ולנסות לנקוט באמצעים נגד קורוזיה ככל האפשר.
2. לאחר השלמת תא סוללה, השלב הבא הוא לשלב אותו כראוי עם המעטפת ומודול מעגל ההגנה על תאי הסוללה כדי להפוך אותו לסוללה פולימרית. אמצעי הזהירות בתהליך זה הם כדלקמן:
1. עיצוב מעטפת:
(1) כוח מכני מספיק כדי למנוע נזק מכני לתא בכוח חיצוני,
(2) כאשר תא הסוללה מותקן במארז, הימנע מהפינות החדות של המעטפת מגרד את ליבת הסוללה;
(3) מנע את הקצר שנגרם על ידי מגע בין האלומיניום הטהור של אלומיניום-פלסטיק מרוכבים סרט interlayer ובחוץ.
2. יש לתכנן את מעגל ההגנה על התאים: כולל ההגדרה המדעית של המתח הגבוה/הנמוך ביותר, הגנה מפני זרם יתר והגנה מפני חיוב יתר ועומס יתר עבור יחידת הסוללה (תא יחיד) כאשר התאים משמשים בשילוב.
3. העברת ידית מוט אלומיניום אנודה דרך רצועת ניקל, ואת החיבור בין התא ואת המעגל צריך להיות מיושם על ידי ריתוך קולי או טכנולוגיית ריתוך ספוט.
4. מיקום אמין של תא הסוללה. לאחר התא הסוללה מורכב, זה צריך להיות מהודק בחוזקה במעטפת, ולא ישתחרר כרצונו, כך שכל מבנה סוללת הליתיום הוא במצב מאוחד.
