לאילו בעיות יש לשים לב בבחירת פנסי רחוב לד?
With the development of urbanization in my country, more and more attention has been paid to road lighting, which has driven the development of LED street lamps. Some problems need to be paid attention to in structural design, lighting creativity, modeling design, etc., so pay attention when choosing LED street lamps. What are the problems? Let's take a look with the LED panel light manufacturers now!
כיום, הבעיות הבולטות בעיצוב המבנה והמראה של פנסי רחוב LED:
1. טיפול פני השטח של החומר קשה להתמודד עם שחיקה של הסביבה הקשה במשך זמן רב: מה שמכונה -תאורת רחוב LED עירומה היא בדרך כלל תאורת רחוב כשהרדיאטור חשוף ישירות החוצה. חלק מהבעלים חושבים שהעיצוב של מנורות חשופות תורם יותר לפיזור חום, אבל הנחת היסוד של אורך חיים של מנורות ופנסים כאלה היא שהמנורות חייבות להיות מותקנות בסביבה נקייה יחסית שאינה מושפעת מתנאים קשים חיצוניים. ביישומים מעשיים, פנסי רחוב LED הם כולם. אם היא מותקנת ישירות בחוץ, היא עלולה להיתקל בסביבות קשות שונות כמו גשם חומצי, סופת חול, סופת שלגים ושלג, וחיי השירות של המנורה יצטמצמו מאוד, והמנורה חייבת להיות מוחלפים לעתים קרובות.
בנוסף, קל מאוד לצבור את מנורת הרחוב העירומה אבק ושלג בשל האופי המבני של הרדיאטור עצמו. האבק המכסה את הרדיאטור יקטין מאוד את ביצועי שלושת-הצבעים של סגסוגת האלומיניום, ונראה שמשטח השלג תורם יותר לפיזור חום. למעשה, פיזור החום של המנורות מספיק בסביבה קרה, אך כמות גדולה של שלג גורמת ללחץ עצום על עמוד התאורה ומפחיתה נזקים לחומר המנורה.
2. העיצוב המלבני אינו עומד בדרישות אטימות הרוח: המלבן שהוזכר כאן אומר שתאורת הרחוב של ה-LED היא בצורת כמעט מרובעת, וכל משטח הוא מישור- גדול בשטח. מטוס כזה עדיף לשאת את הכוח. כאשר הרוח נושבת אנכית ממישור מסוים, המטוס אינו יכול לחלק את כוח הרוח, ובכך גורם ללחץ על עמוד המנורה והמבנה הקבוע של המנורה.
מאפייני הביצועים של פנסי רחוב LED שפותחו על ידי יצרני פנל LED מפורסמים:
1. שימוש בשבבי LED בעלי הספק גבוה של 1-3 ואט, תוך שימוש בהספק מופחת כדי להבטיח שחייה של מנורת ה-LED כולה יהיו יותר מ-50,000 שעות וקצב תחזוקת שטף האור.
2. עדשת הפצת האור המשנית מאמצת עדשת PMMA מיובאת בתוספת חומר למחשב, שהיא עמידה ל-UV- ולא קלה להישבר. ראש המנורה אינו מצהיב לאחר עבודה ממושכת. במקביל, קצב תפוקת האור מגיע ל-92 אחוז, כך שכל יעילות האור יכולה להגיע ל-90-120Lm/w או יותר.
3. חלוקת אור בתפקוד אנושי, תאורת כביש אחידה.
4. המנורה כולה מאמצת מבנה מודולרי ליצירת הסעה עם האוויר. לכיסוי ספק הכוח יש חורים לזרימת אוויר כדי להבטיח את חיי השירות של ספק הכוח.
