מהו סיכוי הפיתוח של אורות מנהרת LED
אור מנהרה לד הוא סוג של אור מנהרה. הוא משמש לתאורת הצפה בשטחים גדולים במנהרות, בתי מלאכה, מחסנים גדולים, מקומות, מתכות, מפעלים שונים, מבנים הנדסיים ומקומות אחרים. זה מתאים ביותר לנופים עירוניים, שלטי חוצות ומבנים. המשטח משמש לתאורת גינון.
עם ההתפתחות המהירה של בניית תנועת הכבישים בארצי, גם היקף הבנייה ומספר מנהרות הכבישים הפכו לגדולים יותר ויותר, ותאורת המנהרות הציגה גם בעיות דחופות כמו חיסכון באנרגיה ובטיחות. ככל שטכנולוגיית מקור האור LED מתבגרת, ביתי תעשיית התאורה ביצעה גם מחקר ותרגול יישום על יישום נוריות LED בתאורת מנהרות בכבישים מהירים. לכן, שילוב שיטות בקרה מתקדמות בתאורת מנהרה ואימוץ דור חדש של מקורות אור עם יעילות אור גבוהה, יציבות טובה וחיים ארוכים יהפכו לביקוש ומגמות.
תאורת מנהרת LED היא מעין מנורות חסכוניות באנרגיה. דיודות פולטות אור (LED) משמשות כמקור האור של הגוף הזוהר. יש לו יעילות אור גבוהה וחיים ארוכים. זה יכול לשמש עם מחזירי אור שונים כדי להשיג תאורה רב תכליתית; ולאחר טיפול ריכוך, זה לא יגרום לאנשים לסנוור או לתגובות לא נוחות אחרות. הנטל משתמש בטכנולוגיית הגנה מפני התחממות יתר כדי להבטיח את חיי השירות של המנורה. חומר אנודייז מאלומיניום משטח מראה מיובא בטוהר גבוה משמש כמשקף ומעוצב עם פיזור אור מדויק. גורם ההספק גדול מ-0.9, יעילות רפלקטיבית גבוהה, העברת אור טובה, חיסכון באנרגיה והגנה על הסביבה.
השוואה בין LED למקור תאורת מנהרה מסורתי LED הוא מכשיר מוליכים למחצה במצב מוצק שיכול להמיר חשמל ישירות לאור. בהשוואה למקורות תאורה מסורתיים של מנהרות כביש (מנורות נתרן, מנורות הליד מתכת וכו'), למקורות אור LED יש את היתרונות הבאים:
(1) דעיכה קלה של אור: אם תנאי פיזור החום טובים, ל-LED יש דעיכה זוהרת חיובית ב-10000 השעות הראשונות, דעיכת האור של 10000 השעות הראשונות היא 3%-10%, ו-50,000 השעות הראשונות הן בעצם 30%, שהוא נמוך בהרבה ממקורות תאורת כביש רגילים. הארה יציבה יותר.
(2) עיבוד צבע גבוה: עיבוד צבע LED כללי הוא כ-70 עד 80, והוא גבוה יותר אם משתמשים בשלושה זרחנים צבעוניים ראשוניים; מנורת נתרן בלחץ גבוה כללית היא 20 עד 35, מנורת נתרן בלחץ נמוך נמוכה יותר, כך שאפילו בהירות מקור האור המסורתית גבוהה יותר מ-LED, אבל האפקט החזותי גרוע יותר מאשר LED,"לא הבהיר ביותר, אלא הברור ביותר ראה" זה אמור להיות כיוון לפיתוח יישומי מקור אור LED.
(3) חיים: אורך החיים של LED גבוה יותר מזה של מקור תאורת מנהרת כביש כללי, והוא בדרך כלל גבוה מ-50000H כעת.
(4) מחיר: למרות שהמחיר הנוכחי של מחזיקי מנורות לד גבוה מזה של גופי תאורה מסורתיים, עם בשלות טכנולוגיית הייצור, מחיריהם יורדים כעת בחדות. המחיר של סט מנורות נתרן בלחץ גבוה ונמוך הוא בדרך כלל כ-2,000 יואן, והכבלים שלה ושאר עזר. מחיר החלקים גבוה מהעלות של כבלי LED.
בנוסף, לד יש גם את היתרונות של מקדם תחזוקה גבוה, ביצועי בטיחות טובים, ללא הבהוב, חיסכון באנרגיה ושמירה על איכות הסביבה.
הגורמים הנחשבים בתכנון תאורת מנהרה כוללים אורך, סוג קו, קישוט פנים, סוג פני הכביש, כבישים בלתי מאוישים, מבנה דרכי קישור, מהירות עיצוב, נפח תנועה וסוגי מכוניות וכו'. במקביל, צבע מקור האור, יש לקחת בחשבון גם מנורות, סידור ותאורה. התכנון של תאורת המנהרה נועד לפתור שורה של בעיות כמו רמה, בהירות מחוץ למערה והתאמה של העין האנושית.
חיסכון באנרגיה בתאורת מנהרה הוא דרישה למקורות אור, מנורות, שיטות תאורה וכו'. חיסכון באנרגיה כולל תכנון תאורה חיסכון באנרגיה וניהול חיסכון באנרגיה, ביניהם חיסכון באנרגיה בתכנון תאורה הוא אמצעי החיסכון באנרגיה החשוב ביותר הכולל אימוץ של תפיסות עיצוב חדשות ואמינות וערכי תקן סבירים, ושימוש במקורות אור בעלי יעילות גבוהה, מנורות ביעילות גבוהה, החזר אור מוגבר וחיסכון באנרגיה בקרת תאורה. בהשוואה למקורות אור מסורתיים, ללדים יש יתרונות גדולים בחיסכון באנרגיה ויציבות. לכן, בהתבסס על היתרונות והמאפיינים של נוריות LED, שיפור היעילות של שבבי LED ותכנון חלוקת אור סביר לשיפור היעילות הכוללת של המנורות הם נושאים חשובים שתאורת מנהרת LED צריכה לפתור כיום.
יעילות האור של מקור האור LED היא המדד הבסיסי למדידת היעילות של מקור האור במנהרה. על פי הדרישות בפועל של אור מנהרת LED, יעילות האור המשמשת חייבת להגיע לרמה מסוימת כדי לענות על הצרכים של החלפת מקור תאורת הכביש המסורתי מנורות נתרן ומנורות מתכת הליד.
בשנים האחרונות, עם עדכון ופיתוח מתמיד של שבבי LED, טכנולוגיית אריזה והפצת אור, עלתה היעילות של מקורות אור LED לרמה חדשה. לדוגמה, מנורות מנהרת LED מסדרת Spark משתמשות בשבבים איכותיים, פיזור אור סביר ועיצוב מבני, ואור ממוצע היעילות גבוהה בהרבה ממוצרי תאורת ה-LED הנוכחיים.
