מהן סוללות החשמל?
סוללת החשמל היא מקור הכוח המספק את מקור הכוח לכלי, ובעיקר מתייחס למצבר המספק חשמל למכוניות חשמליות, רכבות חשמליות, אופניים חשמליים, רכבי גולף וכלי רכב נוספים.
לסוללת החשמל יש בעיקר: אנרגיה גבוהה והספק גבוה, צפיפות אנרגיה גבוהה, שימוש במחזור מצב טעינה חלקי בקצב גבוה (HRPSOC), טווח טמפרטורות פעולה רחב (-30 ~ 65 ℃), חיי שירות ארוכים, בטיחות ואמינות.
ישנם מקורות כוח רבים שיכולים לשמש כמקורות כוח, כגון סוללות עופרת, סוללות ניקל-קדמיום, סוללות ניקל-מימן, סוללות נתרן-גופרית, סוללות אוויר, תאי דלק, סוללות סולאריות, קבלי-על וכו'. כיום, היישומים המרכזיים הם יותר סוללות ליתיום וסוללות ניקל-מתכת הידריד.
סוללות ליתיום פותחו לאט בשנים האחרונות. סוללות ליתיום הן סוג חדש של מקור כוח כימי ירוק בעל אנרגיה גבוהה שהושק על ידי תאגיד Everbright של ארצות הברית לאחר שנת 2000 ושווק בהצלחה. הוא משמש בספקי כוח בעלי אנרגיה גבוהה והספק גבוה הדורשים אנרגיה גבוהה. במונחים של ציוד אלקטרוני וצעצועים חשמליים, הוא מציג ביצועים מעולים מאוד. כאשר זרם הפריקה הוא מעל זרם הפריקה הבינוני, זמן הפריקה של סוללת הליתיום יכול להגיע בערך פי 6 מזה של סוללת המנגן האלקליין; ובהשוואה לסוללת ניקל-מימן, מתח הפריקה שלה יציב, לזמן האחסון יש יתרונות משמעותיים.
באופן כללי, לסוללות ליתיום יש את היתרונות הבולטים הבאים:
1. יכולת החלפה עם סוללות אלקליין, ניתן להחלפה עם סוללות אבץ-מנגן אלקליין לכל מטרה;
2. יש לו זמן עבודה ארוך יותר ומתח עבודה גבוה ושטוח יותר, במיוחד כאשר הפריקה היא מעל הזרם הבינוני;
3. הגנת הסביבה ואספקת חשמל ירוקה, אין להשתמש בחומרים רעילים כגון כספית, כרום, עופרת וכו';
4. ביצועי האחסון טובים, ותקופת האחסון יכולה להגיע עד 10 שנים.
סוללת Ni-MH נטענת
סוללות ניקל-מתכת הידריד מורכבות מיוני מימן וניקל מתכתי. יש להן 30% יותר עתודת חשמל מסוללות ניקל-קדמיום, קלות יותר מסוללות ניקל-קדמיום, בעלות חיי שירות ארוכים יותר, ואין להן זיהום לסביבה. סוללות Ni-MH עם קיבולת גדולה יותר החלו לשמש בכלי רכב היברידיים בנזין/חשמליים. ניתן להשתמש בסוללות Ni-MH לטעינה ופריקה מהירה. כאשר המכונית פועלת במהירות גבוהה, ניתן לאחסן את החשמל שמייצר הגנרטור בסוללת Ni-MH המובנית. כאשר המכונית פועלת במהירות נמוכה, היא בדרך כלל צורכת הרבה בנזין מאשר במצב המהיר. לכן, על מנת לחסוך בבנזין, ניתן להשתמש בסוללת ניקל-מימן המובנה כדי להניע את המנוע החשמלי להחלפת מנוע הבעירה הפנימית. זה לא רק מבטיח את הפעילות הרגילה של המכונית, אלא גם חוסך הרבה בנזין. עם זאת, סוללות ניקל-מתכת הידריד מוחלפות לאט לאט בסוללות ליתיום בשל פלטפורמת המתח הנמוך שלהן ואפקט זיכרון מסוים, המשפיע על התפתחותן.
