מחיר סוללות הליתיום ירד בכמעט 85% בעשר השנים האחרונות. סין יצרה את שרשרת תעשיית סוללות הליתיום השלמה ביותר בעולם'
נכון לעכשיו, שני האינדיקטורים העיקריים של סוללות ליתיום - עלות וצפיפות אנרגיה השיגו שיפורים מהותיים, והניחו את הבסיס לתיעוש של כלי רכב חשמליים. בעשר השנים האחרונות, המחיר של סוללות ליתיום-יון ירד בכמעט 85%, מ-3,800 יואן/קוט"ש ב-2011 ל-578 יואן/קוט"ש ב-2020; להיפך, צפיפות האנרגיה של סוללות ליתיום-יון גדלה כמעט פי שלושה. ה-80Wh/kg השנתי יעלה ל-270Wh/kg בשנת 2020.
סין יצרה את שרשרת תעשיית סוללות הליתיום השלמה ביותר בעולם'
נכון לעכשיו, שני האינדיקטורים המרכזיים של סוללות ליתיום, עלות וצפיפות האנרגיה, שופרו מאוד, מה שמניח את הבסיס לתיעוש של כלי רכב חשמליים.
בעשר השנים האחרונות, המחיר של סוללות ליתיום-יון ירד בכמעט 85%, מ-3,800 יואן/קוט"ש ב-2011 ל-578 יואן/קוט"ש ב-2020; להיפך, צפיפות האנרגיה של סוללות ליתיום-יון גדלה כמעט פי שלושה. ה-80Wh/kg השנתי יעלה ל-270Wh/kg בשנת 2020.
סין יצרה את שרשרת תעשיית סוללות הליתיום השלמה ביותר בעולם'. בשנת 2020, משלוחי סוללות הליתיום-יון של סין' יגדלו מ-30.4GWh ב-2014 ל-158.5GWh, והנתח העולמי יגדל ל-53.8%. ערך הפלט של סוללת הליתיום-יון של סין' הואט בהדרגה עקב ירידות מחירים. בשנת 2020 היא תגדל ב-9% משנה לשנה ל-169.64 מיליארד יואן.
ההערכה היא כי המכירות העולמיות של רכבי אנרגיה חדשים יגיעו ל-16.4 מיליון בשנת 2025, ושיעור החדירה הכולל יעלה על 20%; הביקוש העולמי לסוללות ליתיום-יון ייכנס רשמית לעידן TWH בשנת 2025, והביקוש לסוללות כוח לרכב יגיע ל-919.4Gwh.
מבחינת מבנה המוצר, מנקודת המבט של שיעור הקיבולת החודשית המותקנת של סוגי טכנולוגיה שונים של סוללות לרכב נוסעים בסין בשנתיים האחרונות, סוללת הכוח הטרינרית עדיין שולטת, ושיעור הברזל והליתיום גדל; שיעור הסוללות המרובעות בסין נשאר סביב 80%, בעיקר בגלל שהחברות המובילות Ningde Times ו-BYD משתמשות שתיהן בסוללות מרובעות.
במונחים של מבנה תאגידי, Wu Hui אמר שהמבנה הנוכחי הוא יחסית לא יציב, וחברות מצטיינות עם מידה מסוימת של תחרותיות בעולם הופיעו בתתי סוללות שונות. ביניהן, בתחום סוללות החשמל, קמו חמש חברות תחרותיות עולמיות: פנסוניק, סמסונג, LG, CATL ו-SK. במקביל, סין הפכה לבסיס ייצור חומרי הסוללות הגדול בעולם', ומספקת מספר רב של חברות סוללות מקומיות ומחו"ל.
במהלך"תוכנית החומש ה-13" בתקופה, סין יצרה בעצם את שרשרת תעשיית סוללות הליתיום-יון השלמה ביותר בעולם', ותחת רקע הפיתוח העצמי של חברות סוללות ליתיום-יון והיוזמה של הממשלה' כדי למשוך השקעות, סין יצרה מקבץ ברור של סוללות ליתיום-יון.
באופן ספציפי, בייג'ין וטיאנג'ין מסתמכות על אוניברסיטאות ומכוני מחקר כדי לאסוף מספר רב של מוסדות R&D וחברות שרשרת תעשייה בשרשרת תעשיית סוללות הליתיום. הוא כולל בעיקר את מכון שמונה עשרה, טיאנג'ין ליש'ן, מנגולי, באמו טכנולוגיה, בייג'ינג דנגשנג, אוניברסיטת פקין, טיאנג'ין ג'יניו, בייג'ין ויילאן וכו'.
בהסתמך על היתרונות של משאבי הליתיום של Yichun', מחוז ג'יאנגשי שואף לבנות בירת ליתיום באסיה. נכון לעכשיו, התאספו פוסטר, Jiangxi Zichen, Jiangxi Zhengtuo, Guoxuan, Enjie וחברות אחרות בשרשרת תעשיית סוללות הליתיום. בנוסף, העיר Xinyu במחוז מתייחסת גם לתעשיית סוללות הליתיום כאחת מתעשיות המפתח שלה.
הפיתוח של סוללות כוח הניע את התפתחות תעשיית סוללות הליתיום בדלתא של נהר היאנגצה. אזור הדלתא של נהר היאנגצה אסף כמות גדולה של כושר ייצור כלי רכב, ומשך אליו חברות כולל Ningde Times, Funeng Technology, AVIC Lithium, Guoxuan Hi-Tech, Lishen, LG Chemical, הפריסה של חברות מובילות כולל SKI הובילה להקמת התרחבות של חברות רשת תעשייתיות כולל אוניברסיטת פקין, דאנגשנג טכנולוגיה, Jiujiujiu, Xinzhoubang, Guotai Huarong וכו', ובהדרגה נוצרה Jintan, Liyang וכו'. עיר אשכול תעשייתית עם מאפיינים ברורים של סוללת ליתיום. ומספר רב של מרכזי R&D ארגוניים ממוקמים בשנגחאי, ובסיסי ייצור ממוקמים בג'יאנגסו ובג'ג'יאנג.
בהסתמך על ארגונים מובילים ATL ו-CATL, Ningde אספה חברות רשת תעשייתיות מובילות כולל Putailai, Zhuogao, Xinjiatuo, Xiamen Tungsten Industry, Cathay Huarong, Shanshan Co., Ltd., SAIC ורשתות תעשייתיות אחרות המובילות להתיישב, ויצרו עסק ברור. אשכול רשתות תעשייתיות. סוללת הליתיום העיירה האופיינית לאנרגיה חדשה שנבנתה על ידי הממשלה העירונית של Ningde נבחרה כקבוצה הראשונה של ערים אופייניות במדינה.
אזור הדלתא של נהר הפנינה הוא אזור מועיל לתעשיית ייצור הסוללות והחומרים המסורתיים של ליתיום-יון, שבו התאספו מספר רב של מפעלי רשת תעשייתיים. חברות מייצגות כוללות את BYD, Yiwei Lithium Energy, BAK, Xinwangda, Desai Battery, ATL, Grammy, Zhuhai Guanyu, Baterui, Penghui Energy, Vision Group, Kodali, Tianmao, Tianci, מספר רב של מפעלי רשת תעשייתיים, כגון Xinzhoubang, Defang Nano, Boliwei, Pinsheng, Zhuhai Saiwei, Shanshan, Xiangfenghua, הם כיום האזור המפותח והשלם ביותר בשרשרת תעשיית סוללות הליתיום של סין'. עם התאמת המבנה התעשייתי של דלתת נהר הפנינה, מספר רב של מפעלי רשת תעשייתיים החלו לעבור לאזור המרכז והמערב.
בהסתמך על היתרונות של אוניברסיטת מרכז דרום בתחום חומרי סוללות הליתיום, צ'אנגשה יצרה אשכול תעשיית חומרי סוללות ליתיום-יון. האזור אסף מובילים בשרשרת התעשייה כולל Shanshan Energy, Changyuan Lithium, Star City Graphite, Lithium Diaphragm, Thornton New Energy והונאן בנגפו.
בשנים האחרונות, סצ'ואן וצ'ונגצ'ינג ביצעו מספר רב של העברות תעשייתיות מאזורי החוף, תוך הסתמכות על היתרונות של משאבי גורמים זולים, והיוו בהדרגה מקבץ נוסף בשרשרת תעשיית סוללות הליתיום. בהסתמך על תעשיית הרכב המפותחת, צ'ונגצ'ינג משכה את סוללות הלהב של BYD' להתיישב בהן. ייבין הסתמך על החוסן הפיננסי שהביא Wuliangye כדי למשוך את עידן Ningde, ובכך דחף מספר רב של מפעלי רשת תעשייתיים להתיישב בהם ייבין. הממשלה העירונית של סוינינג בנתה אשכול תעשיית חומרי סוללות ליתיום על ידי הסתמכות על חשבונות חשמל זולים ועל החברה המובילה המקומית Tianqi Lithium, והיא מחויבת לבנות את בירת הליתיום של סין'.
בהסתמך על משאבי אלמנטים זולים מקומיים ומשאבים מינרלים, צ'ינגהאי משכה חברות בשרשרת תעשיית סוללות הליתיום כולל Ningde Times, BYD, אוניברסיטת פקינג, מניות נורד ו-Salt Lake.
תכנון אסטרטגי צופה פני עתיד ומחקר תעשייתי הם הבסיס לבניית אשכולות תעשייתיים
& quot;כתעשייה מתפתחת בשלב מוקדם של פיתוח, לממשלה יש השפעה חזקה על פיתוח תעשיית האנרגיה החדשה של הסוללות." Wu Hui ניתח שתכנון אסטרטגי צופה פני עתיד ומחקר תעשייתי הם הבסיס לבניית אשכולות תעשייתיים.
למערכת התכנון שנוצרה במהלך השנים בארצי יש שתי סדרות מרכזיות: תכנון פיתוח ותכנון מרחבי. הנציגים האופייניים של תכנון פיתוח ותכנון מרחבי הם תוכניות פיתוח לאומיות כלכליות וחברתיות ותכנון עירוני (קרקעי) בהתאמה. תכנון תעשייתי אינו שייך לרצף התכנוני המחייב הארצי. הוא מתמקד בתכנון פיתוח, שהוא ספציפי ופרגמטי יותר מתוכנית הפיתוח הלאומית הכלכלית והחברתית. זה כרוך גם בתוכן תכנון מרחבי מסוים.
תכנון תעשייתי צריך לדאוג למנוע נפילה לאי הבנות כמו ארגון לא יעיל, חוסר הבנה אובייקטיבית של תנאי הסביבה החיצוניים וערך השימוש התעשייתי של משאבים פנימיים, עומק וגובה תכנוני לא מספיקים, בעיות התכנסות תכנוניות חמורות ויכולת תפעול לקויה של התכנון.
יחד עם זאת, מומלץ לעקוב אחר ה-& quot;ארבעה-באחד" מודל וחשיבה של פיתוח תעשייתי, דהיינו, לנצל את עמדת הפיתוח (כדי לנצל את ההזדמנות הראשונה, לקחת את ההובלה בפריסה של תעשיות יוקרתיות), פיתוח סטנדרטי (להפעיל את המלאי, לקדם את שדרוג תעשיית הרכב האנרגיה החדשה) , ופיתוח טרנספוזיציה (תפוס את המצב הנוכחי, לקחת על עצמו העברת תעשיות מאזורים מפותחים), פיתוח עמדות (מיצוב מדעי, להבטיח יישום תכנון תעשייתי).
שלבו את הרחבת הסולם התעשייתי עם שדרוג הרמה התעשייתית תוך התמקדות בהרחבת הסולם התעשייתי; השילוב של מיזמים מקומיים צומחים והכנסת מיזמים חיצוניים, תוך התמקדות בהכנסת מיזמים חיצוניים; השילוב של הצגת פרויקטים מרכזיים עם שיווק מותגים עירוני, תוך התמקדות בהצגת פרויקטים גדולים.
