אני מאמין שמשתמשים רבים נתקלו באור המת של נורות LED חסינות פיצוץ בתחנות דלק. גם חברות אריזות לד ויצרניות לד חסינות פיצוץ תחנות דלק יתקלו באותה בעיה. אז השאלה היא, מהן הסיבות הישירות לאורות המתים של נורות LED חסינות פיצוץ בתחנות דלק?
1. ריתוך: כדור זהב מולחם אחד או שניים שטוחים מדי וכוח השבירה לא יכול להספיק או כוח המשיכה מספיק, אבל האלקטרודות החיוביות והשליליות במגע שבירות או עגולות מדי, ולא ניתן להשתמש בכוח ההדבקה. במהלך תהליך השימוש, כאשר הטמפרטורה הפנימית של חרוז המנורה עולה בהדרגה, קל לשבור את הקו ואת המנורה המתה או מתרחשת בעיה של כשל שווא ומנורה מתה.
2. גביש מוצק: כמות הדבק סביב מצע השבב קטנה מדי, מקדם המוליכות התרמית נמוך ותנאי פיזור החום במהלך השימוש בחרוז המנורה אינם טובים כדי ליצור מנורה מתה.
3. ספק כוח הנעה: ערכי הזרם והמתח אינם יציבים, ואנרגיית עומס הפגיעה מהזרם גדולה מדי ועולה על קנה המידה שהשבב יכול לעמוד בו, מה שמהווה מעגל בוער שחור של השבב ושורף את החשמל. , והפונקציה נכשלת או חוט הזהב מנותק כדי ליצור מנורה מתה של חרוז המנורה;
4. מעטפת סיליקה ג'ל או שרף אפוקסי: חרוזי המנורה עולים עם הטמפרטורה הפנימית במהלך השימוש; לאחר שמקדם ההתפשטות התרמית ואינדקס המתח של סיליקה ג'ל מגיעים לערך שיא, תתרחש תופעת פיצוח ההתפשטות התרמית של סיליקה ג'ל, והיא תשפיע ישירות על הזהב המוליך הפנימי. הקו מנותק, המהווה מנורה מתה של חרוז המנורה;
5. שבב: דליפת שבב, דליפה שנוצרת בתהליך וזליגה של השבב עצמו ביציאתו מהמפעל. במהלך הבדיקה, התאורה תקינה, ולעתים לא ניתן לזהות את הדליפה בקנה מידה קטן (ניתן למצוא בעיות כאלה על ידי ייצור חרוזי מנורה בעוצמה גבוהה). במהלך תהליך היישום יתרחש עומס יתר חשמלי, וחלק קטן מהזרם יתחלק בצורה לא אחידה, שיישלח ללוח המנורה או לתושבת. , לאחר תקופת שימוש, הבהירות אינה מספיקה, דעיכת האור היא חמורה, חרוזי המנורה נכשלים, והמבנה הפנימי הופך לשחור ונשרף ליצירת מנורה מתה;
6. פיזור חום: בעת שימוש בסיליקון פיזור חום, ישנם פערים בין הרדיאטור לתנאי פיזור החום או תהליך הציוד, הברגים אינם מהודקים, סיליקון פיזור החום אינו מצופה באופן אחיד, הספק ההספק הכולל של ה- חרוזי רדיאטור ומנורה אינם תואמים, ותנאי פיזור החום גרועים. לאחר פרק זמן של שימוש, זה יגרום לחרוז המנורה להיכשל ולאור להתפרק ברצינות ולהפוך למנורה שחורה מתה.
