בלתי נמנע של שיפוץ חיסכון באנרגיה של תאורת החניון התת קרקעי
השיפוץ החוסך באנרגיה של תאורת החניון התת קרקעי הוא בלתי נמנע מכיוון שישנן שתי נקודות כאב עיקריות שלא ניתן לפתור:
1. מכיוון שבחניון התת קרקעי אין אור שמש, יש להדליק את גופי התאורה. עם זאת, הדלקת האורות במשך זמן רב תגרום למבוכה של חשמל וכסף. כמו כן, מכיוון שהאורות יופעלו במשך זמן רב, המוצרים ניזוקים בקלות, ובזבוז של כוח אדם ומשאבים חומריים הנגרמים כתוצאה מהחלפה הוא בזבוז כסף. בעיה בכאב ראש.
2. על מנת להימנע מהבעיות הנ"ל, חניונים רבים נקטו באמצעים לכיבוי מלאכותי של הכוח, לכבות את החשמל בכל נורה או פשוט להסיר את המנורות. למרות שניתן לחסוך בחשבון החשמל, האור הוא עמום וחוויית הלקוח לא מושגת בגלל התאורה הלא מספקת. סיכוני אבטחה גרועים, עלולים אף להתרחש.
אז האם יש פתרון טוב יותר? אז איך צריכה להיות מתוכננת התאורה של המוסך התת קרקעי?
1. כניסה: יש לשקול תאורת מעבר באזור הכניסה, ויש לספק תאורה אופקית ואנכית מתאימה.
2. רמפה: התאורה של קטע פני הכביש המורד צריכה להיות גבוהה מזו של קטע הכביש השטוח, ויש להתייחס לתאורה האופקית והאנכית.
3. מעבר להולכי רגל: מעבר להולכי רגל כולל את מעבר להולכי הרגל המטוסים בחניון ואת המדרגות העולות לקרקע. התאורה של קטע המדרגות צריכה לספק תאורה אופקית ואנכית מתאימה.
4. סביבת חלל: החניון התת קרקעי הוא מקום מיוחד, סגור ומדוכא, מה שגורם לאנשים להיות לא רגועים מבחינה פסיכולוגית. לכן יש להשתמש בתאורה כדי לשפר את האווירה הסביבתית של החלל התת -קרקעי, ליצור אפקט פתוח ולהפחית את הדיכאון והלחץ הנגרמים על ידי החלל הסגור. השיטה צפופה, כולל בהירות תאורה מתאימה, צבע תאורה, תאורה על משטחים אנכיים, תאורה על קירות, תאורה על תקרות (תקרות פתוחות חושפות צינורות חוצים, אם הם מוסתרים בחושך התאורה במחוז, זה לעתים קרובות מביא יותר אי ודאות ולא ידוע לאנשים, מה שגורם לאנשים לחוסר נוחות פסיכולוגית), שלטי תאורה ברורים או שלטים וכו '. בדרך כלל, צינורות פלורסנט מסוג T5 או T8 או פנסי LED גבוהים שתלויים על הגג יהיו בעלי השפעה טובה יותר, וזה יחסוך אנרגיה וחשמל.
