שיטת בניית תאורת כבישים
1. מיקום והדלקה: על פי שרטוט הבנייה ותנאי האתר, קבע את מיקום ההתקנה של מנורת הרחוב על בסיס מרווח מיקום המנורה העיצובי, וסמן את מיקום המנורה על המדרכה.
2. תעלה ותשתית קלה: ריכוז המרחק מהמדרכה, חפירת צינור כבלים ברוחב 60 ס"מ ולא פחות מ 86 ס"מ, קבור מראש (95 ס"מ לחציית הרחוב). הגודל הבסיסי של מנורת רחוב בגובה 14 מטר הוא 100*100*180 ס"מ, הגודל הבסיסי של מנורת רחוב בגובה 30 מטר הוא 950*5600*2600 ס"מ, והגודל הבסיסי של 35 מטר- מנורת רחוב גבוהה היא 1100*6000*2600 ס"מ.
3. הנחת צינורות וגופי הארקה: Φ63CPVC לכבלי תאורת כבישים דרך הצינור המיוחד לאורות רחוב, עומק קבור של 0.7 מ 'לקווי כבלים המונחים על מדרכות וחגורות ירוקות, וצינורות MPP שאינם נחפרים לכבלים שיעברו ברחוב. . צינור MPP מתחת לאדמה
עיצוב השביל צריך להתחשב במלואו בסלע האדמה ובאיכות הקרקע, ולמזער את המעבר עם מתקנים תת -קרקעיים שונים. כדי למנוע ולמנוע פגיעה במעטפת MPP ובקווי הכבלים, יש לקבוע את עומק אי החפירה על פי התכנון וגובה הכביש, ולא הגובה הזמני של הקרקע, על מנת להבטיח שהבנייה בפועל תואמת את התכנון. בעת קידוח כיווני וקידוח כיווני, מידת הכיפוף של הצמצם צריכה לעמוד בדרישות של רדיוס הכיפוף המינימלי של הכבל וצינור MPP. במקרה של החפירה ללא תעלה, קוטר החור צריך להיות פי 1.2-1.5 מהקוטר החיצוני של המעטפת בהתאם לתנאים הגיאולוגיים התת-קרקעיים. הימנע מקוטר חורים קטן שאינו תורם למשיכת מעטפת וקוטר חור גדול מדי. בבניית מעטפת סחוט יש להתאים את זמן הקידוח ואת נפח המשאבה בזמן בהתאם לשינויים במבנה, ולנקוט באמצעים טכניים על מנת להבטיח שקוטר החור אחיד והקיר הפנימי חלק ושטוח. כאשר מתיחת הכבל מונחת דרך צינור ה- MPP, יש להשתמש בכבל כראש מתיחה, ויש לנקוט באמצעים כדי למזער את החיכוך והבלאי של הכבל. יש שומרים משני קצות הכבל. למנוע נזק לכבלים. לאחר הכנסת הכבל לצינור MPP, אין צורך ליישר אותו באופן קפדני, יש לשחרר אותו לצורת גל. לאחר השלמת הרחבת הצינור, יש לנקוט באמצעים למניעת בנייה, בלוקים קשיחים וכו 'להימשך לתוך החור. לאחר הנחת הכבל, יש לחבר את צינור ה- MPP כדי למנוע דליפת מים.
