6. התנאים הבאים המתרחשים לעתים קרובות עלולים לגרום נזק לדרייבר ה-LED:
(1) ה-AC מחובר לפלט ה-DC של הנהג, מה שגורם לכישלון הכונן;
(2) ה-AC מחובר לכניסה או ליציאה של כונן DCs/DC, מה שגורם לכישלון הכונן;
(3) קצה פלט הזרם הקבוע והאור המכוון מחוברים יחד, וכתוצאה מכך כשל בכונן;
(4) קו הפאזה מחובר לחוט ההארקה, וכתוצאה מכך הכונן ללא פלט והקליפה טעונה;
7. חיבור שגוי של קו Phase
בדרך כלל יישומים הנדסיים חיצוניים הם {{0}}מערכת ארבע-חוטים פאזית, עם התקן הלאומי כדוגמה, כל קו פאזה וקו 0 בין מתח ההפעלה המדורג הוא 220VAC, קו פאזה וקו פאזה בין המתח הוא 380VAC. אם פועל הבניין מחבר את כניסת הכונן לקווי שני פאזיים, חריגה ממתח הכניסה של נהג ה-LED לאחר הפעלת המתח, מה שגורם לכשל במוצר.
8. טווח התנודות של רשת החשמל מעבר לטווח הסביר
כאשר אותו חיווט של רשת שנאי ארוך מדי, יש ציוד חשמל גדול בסניף, כאשר הציוד הגדול מתחיל ויעצר, מתח רשת החשמל ישתנה בצורה פרועה, ואף יוביל לאי יציבות של רשת החשמל. כאשר המתח המיידי של הרשת עולה על 310VAC, ניתן לפגוע בכונן (גם אם יש התקן הגנה מפני ברקים אינו יעיל, כי התקן ההגנה מפני ברקים אמור להתמודד עם עשרות דופקים ברמת US, בעוד שרשת החשמל תנודות עשויות להגיע לעשרות טרשת נפוצה, או אפילו מאות אלפיות השנייה).
לכן, תאורת רחוב סניף רשת החשמל יש מכונות כוח גדול להקדיש תשומת לב מיוחדת, עדיף לפקח על היקף תנודות רשת החשמל, או נפרד רשת החשמל שנאי ספק כוח.
9. מעידה תכופה של קווים
המנורה באותו כביש מחוברת יותר מדי, מה שמוביל לעומס יתר של העומס על שלב מסוים, ולפיזור לא אחיד של הכוח בין הפאז'ים, מה שגורם לקו למעוד תדיר.
10. כונן פיזור חום
כאשר הכונן מותקן בסביבה לא מאווררת, בית הכונן צריך להיות במגע ככל האפשר עם בית גוף התאורה, אם התנאים מאפשרים זאת, במעטפת ובמעטפת המנורה על משטח המגע המצופה בדבק הולכת חום או מודבק כרית הולכת חום, משפרת את ביצועי פיזור החום של הכונן, ובכך מבטיחה את החיים והאמינות של הכונן.
