הפעלת נורה באמצעות סוללה

ש: כיצד אוכל להפעיל נורה באמצעות סוללה?

ת: כל שעליך לעשות הוא לחבר את המסוף החיובי של הסוללה לאחד מהמגעים החשמליים של הנורה שלך ואת המסוף השלילי שלה לשני. נורות רבות כוללות מגע חשמלי אחד עם הברגה ונקודה עגולה על הבסיס למגע השני. חודי מתכת יבלטו מנורות אחרות. על ידי הלחמת חוטים, קשה מאוד להגיע למגע חשמלי הולם עם סוללות ומנורות. מגעי הקפיץ בפנסים מתפקדים בצורה ניכרת טוב יותר (אך גם אלה גורמים לפעמים לבעיות).

זה קריטי לבחור נורה שתפוקת הסוללה שלך מתאימה לזו של הסוללה שלך. הזרם העובר דרך הנורה יהיה זעיר והלהט לא יתחמם מספיק כדי להאיר בבירור אם מתח הסוללה נמוך מדי. החוט יתחמם יתר על המידה ויתאדה אם לסוללה יש מתח גבוה מדי.

אורות סטנדרטיים זקוקים למתח של כ-120 וולט כדי לפעול, שזה טווח נדיר עבור סוללות. נורות לפיד רגילות זקוקות ל-3V בערך כדי לפעול, וזה פשוט לרכישה על ידי חיבור שתי סוללות בסדרה. בדרך כלל, נורות רכב מתוכננות לפעול עם 12V, שהוא הפלט של סוללת רכב או שמונה תאי סוללה רגילים המחוברים בסדרה.

שימוש במתח נמוך יותר נראה כאילו זה רק יעמעם מעט את האור, אבל במציאות, ההשפעה דרמטית הרבה יותר. ראשית, עד שהמתח גבוה מספיק כדי שהנורה תתחמם ותעלה את ההתנגדות שלה, עוצמת החימום בנורה פרופורציונלית לריבוע המתח. שנית, עד שטמפרטורת החוט מתקרבת לטמפרטורת ההפעלה הרגילה, כמות האור הנראה שנוצרת מהנורה היא כמעט כלום. לכן, שימוש של רבע מהחשמל יביא לייצור אור נמוך משמעותית מרבע. הנורה תאיר בצבע כתום אם המתח מעט נמוך מדי מכיוון שהיא עדיין יכולה לפלוט צבעים מסוימים של אור אך לא אור כחול.

גם אם אתה מספק את אותה כמות כוח חימום כמו נורה של 60 W, כנראה שאתה לא זוהר במיוחד. זה בגלל שאין לך מספיק חום כדי לפלוט אור נראה. אינפרא אדום, שהעיניים שלנו יכולות לחוש בעקיפין אך לא ישירות, הוא האור שאתה כן פולט.