אורות סולאריים לכביש הם מערכות תאורה עצמאיות שאינן צריכות להיות מחוברות לרשת ונשענות על חשמל סולארי. הוא מורכב מאביזרים רבים, כגון מקורות אור, פאנלים סולאריים, בקרים, סוללות, עמודי תאורה וכדומה. ביניהם, הבקר הוא חלק משמעותי. יש לו את הפונקציות של ניהול הטעינה והפריקה של אורות סולאריים בכביש ושליטה חכמה מרחוק, והוא יכול לשלוט בזמן ההדלקה והכיבוי של האורות הסולאריים בכביש. מול תרחישי יישום שונים, כיצד להגדיר את מצב התאורה של אורות סולאריים בכביש הפך גם הוא לבעיה הדורשת שיקול דעת זהיר. באופן כללי ניתן לחלק את אורות הכביש הסולאריים לפנסי רחוב הנדסיים ופנסי רחוב רגילים. אורות סולאריים בכבישים הנדסיים כוללים גם אורות גן סולאריים ואורות נוף בכמה נקודות נוף וקהילות. הקונבנציונליאורות סולאריים בכבישהם בעיקר לשימוש עצמי, אפילו ניידים שאינם קבועים. לכן, עלינו להגדיר מצב תאורה מתאים בהתאם למקום ההתקנה של האור הסולארי בכביש.
מצבי תאורת אור סולארי בכביש
1. כיבוי תאורה מבוקרת בזמן, מבוקרת בזמן היא שיטת בקרה נפוצה לאורות סולאריים בכביש, כלומר לקבוע מראש את זמן ההדלקה של הבקר. האורות נדלקים אוטומטית בלילה, והאורות יכבו אוטומטית לאחר שזמן ההדלקה יגיע לזמן הנקוב. שיטת בקרה זו סבירה יחסית. זה לא רק יכול לשלוט בעלות של אורות סולאריים בכביש, אלא גם להאריך את חיי השירות של אורות סולאריים בכביש.
2. בקרת אור משמעותה שתאורת הרחוב נשלטת על ידי האור, ואין צורך להתאים את זמן ההדלקה והכיבוי של האור בהתאם לעונה שלאחר ההתקנה. הוא נכבה אוטומטית במהלך היום ונדלק בלילה. רוב האורות הסולאריים של סוללות הליתיום משתמשים כעת בשיטת בקרה זו. בהשוואה לשיטות בקרה אחרות, לשיטת בקרה זו עלות גבוהה יותר.
3. יש גם מצב נפוץ יותר, שהוא מצב בקרת האור פלוס בקרת זמן של בקר האור הסולארי בכביש. במהלך תהליך ההפעלה, העיקרון זהה לזה של בקרת אור טהורה. כאשר העומס כבוי, הוא יכבה אוטומטית כאשר העומס יגיע לזמן שנקבע. הגדר אותו לפי הצורך. הזמן המוגדר הוא בדרך כלל 2-14 שעות.
4. השלט הרחוק, שניתן לשלוט בו בשלט רחוק הוא בדרך כלל אור הכביש הסולארי של הדגם המשפחתי. בשימוש ביתי, אנשים מקווים שניתן לשלוט על אורות סולאריים בכביש באמצעות מתגים כמו אורות עיר. לָכֵן,מנורת רחוב לד סולאריתיצרנים פיתחו מנורה הניתנת לשליטה על ידי בקר בכל עת עבור מנורות רחוב סולאריות ביתיות.
מצב התאורה של אורות סולאריים בכביש משותף כאן לכולם. אתה יכול לתקשר את הצרכים הספציפיים שלך עם יצרני פנסי רחוב, ולאחר מכן לבחור את מצב התאורה המתאים. כעת הבקר החכם החדש יכול להיות מצויד גם בחיישן אינפרא אדום או חיישן מיקרוגל. כשאין אף אחד, מנורת הרחוב שומרת על 30 אחוז אור נמוך, וכאשר אין אף אחד, פנס הרחוב פונה לתאורה של 100 אחוז כוח. אורות סולאריים לכביש באימוץ מצב חכם יכולים לא רק להשיג חיסכון באנרגיה והגנה על הסביבה, אלא גם להפחית את ההשקעה של כוח אדם ומשאבי חומר.
