Large-scale fixed increase plans are frequent, and the expansion of lithium battery industry is "winding"
Enjie recently announced a 12.8 billion yuan fixed increase plan, which once again aroused the market's attention to the expansion of the lithium battery industry. According to the incomplete statistics of reporters from my country Securities Journal, since 2021, the total amount of funds raised by the listed lithium battery companies in the fixed increase plan plans to raise nearly 136 billion yuan. As the production and sales of new energy vehicles continue to increase rapidly and the penetration rate continues to increase, companies in the industry chain have accelerated the pace of production expansion.
יותר מ-30 חברות מתכננות לגייס הון כדי להרחיב את הייצור
לאחרונה, היו מקרים תכופים של גיוס כספים-בקנה מידה גדול בשרשרת תעשיית סוללות הליתיום, כולל 45 מיליארד יואן מ-CATL, 12.8 מיליארד יואן מ-Enjie, 4.9 מיליארד יואן מ-Jiayuan Technology ו-6 מיליארד יואן מ-Xingyuan Materials . כתב מג'ורנל ניירות הערך של ארצי מצא שמאז 2021, 31 חברות רשומות בתעשיית סוללות הליתיום הכריזו על תוכניות הגדלה קבועות. גיוס כספים משמש בעיקר להרחבת ייצור, מחקר ופיתוח טכנולוגיים חדשים וכו', הכוללים קתודות של סוללות ליתיום, אנודות, אלקטרוליטים וקישורים אחרים.
על פי ההודעה, Ningde Times מתכננת לגייס 45 מיליארד יואן עבור פרויקט בסיס ייצור סוללת הליתיום- של Fuding Times, השלב הראשון של פרויקט ייצור סוללת הליתיום- של Guangdong Ruiqing Times, וה- Jiangsu Times Power ואחסון אנרגיה ליתיום- פרויקטי ייצור RD וייצור סוללת יונים (שלב IV), Ningde Jiaocheng Times Lithium-ion Power Lithium-ion Battery Production Base Project, חלק מהקרנות משמשים למחקר ופיתוח של טכנולוגיות מתקדמות כגון סוללות -נתרן יון.
אנג'י מתכננת לגייס כספים עבור פרויקט דיאפרגמה מיקרו-נקבובית של סוללת ליתיום-בביצועים גבוהים של צ'ונגצ'ינג אנג'י, פרויקט ליתיום-תיעוש סוללת יון לרכב כוח של סוללת יון, Jiangsu Ruijie ליתיום לרכב חשמלי{{ 3}}סוללת יונים אלומיניום-פרויקט תיעוש סרטי פלסטיק, ל-Suzhou Jieli קיבולת ייצור שנתית של 200 מיליון מ"ר של מפרידים מצופים סוללת ליתיום- ומשלימה הון חוזר.
בנוסף, ננו הגרמנית מתכננת לגייס לא יותר מ-3.2 מיליארד יואן כדי לבנות פרויקט חדש לייצור חומרי קתודיות מבוססי פוספט עם תפוקה שנתית של 110,000 טון, ולהשלמת הון חוזר. Zhongke Electric מתכננת לגייס לא יותר מ-2.206 מיליארד יואן עבור פרויקט בסיס הייצור של Hunan Zhongke Xingcheng Graphite Co., Ltd. עם תפוקה שנתית של 50,000 טון של חומרי אנודה לסוללות ליתיום- , תפוקה שנתית של 30,000 טון של חומרי אנודה של סוללת ליתיום- ו-45,000 טון של פרויקטי בנייה לעיבוד כימי של גרפיט.
בתור חומר גלם חשוב לייצור של סוללות ליתיום- עוצמתיות, המחיר של משאבי ליתיום עלה לאחרונה. לפי נתונים של Asian Metal, נכון לאוקטובר 2021, מחיר ה-CIF האמצעי של 6 אחוזים של תרכיז ליתיום היה 1,241 דולר לטון, עלייה של 197 אחוז לעומת 418 דולר לטון בינואר.
על מנת לחזק את השליטה במשאבי הליתיום, טיבט אוורסט מתכננת לגייס 8 מיליארד יואן לפרויקט הבנייה של Lithium Potassium Argentina Co., Ltd. עם תפוקה שנתית של 50,000 טון של אגם מלח ליתיום קרבונט, והמכרה של 6 מיליון-טון של Tazhong Mining Co., Ltd. פרויקט כרייה ובחירה/שנה שחזור והרחבה, פרויקט חיפוש המשאבים של Lithium Salt Lake של Argentina Tossa Co., Ltd.
Soochow Securities אמרו כי האצת התרחבות הייצור בעידן CATL תוביל את המחזור החדש של התרחבות התעשייה. סוללות ליתיום-כוח ומובילים בתעשיית הרכב החשמלי נועלים משאבים במעלה הזרם ובהמשך בדרכים שונות. ביניהם, יש מעט מתחרים יחסית בתחום הציוד, עם פרמיית הערכת שווי מחסור.
קצב החדירה של רכבי אנרגיה חדשים גדל
The my country Association of Automobile Manufacturers recently pointed out that, driven by a series of policies to promote consumption, superimposed the cost performance of new energy vehicles and the further improvement of market awareness, my country's new energy vehicle industry has shown explosive growth since 2021, with sales from January to October year-on-year. It increased by 182.13 percent to 2.542 million vehicles, and the penetration rate increased significantly by 7.55 percentage points year-on-year to 12.12 percent .
וואנג צ'ואנפו, יו"ר ונשיא BYD Group, אמר לאחרונה כי מכירות רכבי האנרגיה החדשים ביבשת צפויות לעלות על 3.3 מיליון ב-2021, ושיעור החדירה יעלה על 35% עד סוף השנה הבאה.
העלייה המהירה בקצב החדירה של רכבי אנרגיה חדשים הגדילה מאוד את הביקוש לקיבולת מותקנת של סוללות ליתיום- עוצמתיות. לפי הנתונים הסטטיסטיים של &II, בשלושת הרבעונים הראשונים של 2021, הקיבולת המותקנת של סוללות ליתיום-יונים במדינה שלי גדלה ב-152 אחוזים-לאחר-שנה ל-82.42 GWh.
במקביל, השווקים בחו"ל האיצו את קצב הקידום של רכבי אנרגיה חדשים. על פי דיווחים בתקשורת, בעשור הקרוב, בריטניה תרחיב משמעותית את רשת הטעינה של כלי רכב חשמליים, במטרה להשיג את היעד של איסור מכירת רכבי דלק חדשים עד שנת 2030. החל משנת 2022, ממשלת בריטניה תדרוש התקנת נקודות טעינה בעת שיפוץ בתים או בניית מבנים חדשים. ארה"ב תשקיע 39 מיליארד כדי לשפר ולעדכן את תשתית התחבורה הציבורית שלה, כולל הכנסת אוטובוסים אפס פליטת-פליטה, ו-7.5 מיליארד לבניית רשת של תחנות טעינה לרכב חשמלי.
CDB Securities אמרו שהעלייה בקצב החדירה העולמי של רכבי אנרגיה חדשים היא המגמה הכללית, ולחברות סוללות ליתיום-כוחניות יש נכונות חזקה להרחיב את הייצור, מה שימשיך להועיל לתעשיית ציוד סוללות הליתיום.
חיזוק חדשנות טכנולוגית ושיפור איכות המוצר
הגידול האינטנסיבי והגדול בקנה מידה- של חברות בתעשיית סוללות הליתיום עוררה את תשומת הלב של המחלקות הרלוונטיות.
CATL השלימה עלייה קבועה של 19.7 מיליארד יואן בשנת 2020, ומתכננת לגייס 58.2 מיליארד יואן על ידי עלייה קבועה בשנת 2021. הבורסה לניירות ערך שנזן שלחה אליה מכתב חקירה ב-30 בספטמבר.
ב-18 באוקטובר השיבה CATL כי לחברה אין מימון מופרז. מאז 2020, החברה מתכננת להשקיע כ-110 מיליארד יואן בהון בנייה עבור פרויקט בסיס ייצור הסוללות. הכספים שגויסו בסבב הקודם נוצלו בעצם, והחלק הלא מנוצל נמוך יחסית. עם זאת, Ningde Times התאימה את תוכנית ההגדלה הקבועה, והורידה את הסכום הכולל של הכספים שיגוייסו ללא יותר מ-58.2 מיליארד יואן ללא יותר מ-45 מיליארד יואן.
In addition, in order to further strengthen the management of the lithium-ion battery industry, promote the transformation and upgrading of the industry and technological progress, the Ministry of Industry and Information Technology announced on the website "Lithium-ion Battery Industry Standard Conditions (2021 Edition)" (draft for comments) on November 18 to guide the company Reduce manufacturing projects that simply expand output, strengthen technological innovation, improve product quality, and reduce production costs. In terms of product performance, according to the above-mentioned draft, power batteries are divided into energy type and power type. The energy density of energy type batteries is not less than 180Wh/kg, and the energy density of battery packs is not less than 120Wh/kg.
על פי הניתוח של Shanghai Nonferrous Metals Network, סוללות חומרים טרינריים וסוללות ליתיום ברזל פוספט תופסות את הזרם המרכזי של שוק סוללות הליתיום-הכוחניות. ביניהם, צפיפות האנרגיה היחידה של סוללות טרינריות היא בדרך כלל 180Wh-220Wh/kg, וחיי המחזור הם פי 1500-2000. היצרנים המיינסטרים בתעשייה יכולים להשיג את המטרות הנ"ל. עם זאת, צפיפות האנרגיה היחידה הכללית של סוללות ליתיום ברזל פוספט היא רק 160Wh-180Wh/kg. חלק מהיצרנים מייעלים את מבנה ערכת הסוללות כדי לשפר מאוד את קצב ניצול הנפח של ערכת הסוללות, מה שיכול לגרום לחבילת הסוללות להגיע ל-140Wh-160Wh/kg. .
Everbright Securities אמרה כי הסף התעשייתי לסוללות ליתיום ברזל פוספט הוגדל באופן משמעותי, והתרחבות הייצור הנמוך-תיעצר. קל יותר לקדם את מוצרי סוללות ליתיום ברזל פוספט בסטנדרט-הטכנולוגיה הגבוה שהושקו על ידי יצרני סוללות מובילים לשוק, עונים על הצרכים של תרחישי יישומים נוספים ומגדילים עוד יותר את נתח השוק והרווחיות.
