אנשים רבים שמו לב כי, למעט סיפוני גשר חשובים ומנהרות, הרבה כבישים מהירים אינם מצוידים באורות רחוב. בהשוואה לבהירות בכבישי העיר בלילה, הכביש המהיר נראה חשוך מאוד וחסר ביטחון. זה גורם לאנשים לתהות מדוע ניתן להתקין כבישים מהירים עם אורות רחוב כדי להגביר את הבהירות ולשפר את הבטיחות כמו כבישים עירוניים?
לאחר חקירה ומחקר נתונים, מצאנו את הסיבות העיקריות הבאות לאי התקנת אורות רחוב בכבישים מהירים:
גורמי בטיחות גבוהים של הכביש המהיר
בלילה ניתן לראות הולכי רגל וכלי רכב לא ממונעים בכל מקום בכבישי העיר, אך אין תופעה כזו בכבישים מהירים. הסיבה לכך היא שהכביש המהיר אינו מאפשר להולכי רגל וכלי רכב לא ממונעים, ולא אופנועים, טרקטורים ותלת אופן.
מצד שני, ההתקנה של פנסי רחוב LED אינה לבטיחות ונוחות הרכב (כי לכלי רכב יש פנסים קדמיים), אלא לבטיחות ונוחות של כלי רכב לא ממונעים והולכי רגל. פונקציות השירות של כבישים מהירים וכבישים עירוניים שונות. כבישים עירוניים הם לא רק תנועת כלי רכב, אלא גם עמוסים בצפיפות בכלי רכב שאינם מנועיים והולכי רגל, כך שיש אורות רחוב; כבישים מהירים הם כבישים מחוץ לעיר המחברים ערים וערים, ערים וכפרים, ויש מעט כלי רכב מנועיים בכבישים לא ממונעים והולכי רגל. לכן, אין אורות רחוב בכבישים מהירים כלליים. בנוסף, פני הכביש של הכביש המהיר שטוחים מאוד, אין מהמורות ברורות, תנאי הכביש נשמרים טוב יותר, וגורם הבטיחות גבוה יותר.
שלטים המשקפים שנקבעו על הכביש עונים על הביקוש
האם התקנת אורות רחוב בכבישים מהירים בטוחה ונוחה יותר לנהגים על הכביש? התשובה שלילית. על פי משוב של כמה מומחים, תאורת הרחוב היא בלתי פוסקת ולא אחידה. עבור נהגים של כלי רכב מהירים, אור וחושך לסירוגין זה יכול לגרום לשגיאות חזותיות (אשליות), וזה מסוכן מאוד. בנוסף, זה גם יגרום במהירות עייפות העין. יתר על כן, אורות הרחוב מוארים בצורה גרועה, והם מפוזרים אור, אשר יסנוור נהגים בנהיגה למרחקים ארוכים ולגרום לסכנות בטיחות נהיגה.
ברגע זה, אנחנו לא יכולים שלא לתהות: מה אם הנהג נוהג על הכביש המהיר בלילה ללא אורות רחוב?
העובדה היא שכאשר התאורה החיצונית אינה מספיקה, פנסי הרכב יכולים לספק תאורה בטוחה יותר לנהגים. מכיוון שאין חסימה ממכוניות מתקרבות, אתה יכול לנהוג עם קורות גבוהות בלילה. בנוסף, כאשר כלי רכב נוסעים בלילה, התמרורים המושלמים והשלטים המשקפים על הכביש המהיר עונים באופן מלא על הצרכים. בלילה, תחת התאורה החזקה של הפנסים הקדמיים של המכונית, הסרט המשקף על התמרורים ישקף את האור ויאיר את הכביש, ויכול לשקף בבירור תמרורים שונים לעיני הנהג, וזה מספיק כדי להשלים את הפונקציה של הדרכת כיוון.
העלות גבוהה מדי וההנהלה בעייתית
למרות שהקילומטראז' הכולל של הכבישים המהירים בכל מדינה שונה, היקף הבנייה שלהם הוא בדרך כלל ארוך מאוד. התקנת אורות רחוב בכל חלקי הכביש חייבת להיות הוצאה ניכרת. יתר על כן, האקראיות של זרימת הרכב בכביש המהיר חזקה מדי. התקנת אורות רחוב למעבר של מספר קטן של כלי רכב תגרום בהכרח לבזבוז אנרגיה עצום. מלבד זאת, הכביש המהיר חוצה את המדינה ואת המחוז, ואת אספקת החשמל והניהול של כל קטע הוא גם נושא קוצני.
לסיכום, התקנת אורות רחוב בכבישים מהירים אינה בהכרח מדעית, ואינה יעילה באנרגיה. ולמרות שגורם הבטיחות בכביש המהיר גבוה יחסית, אנשים עדיין צריכים להיות זהירים בעת נהיגה בלילה.
אבל אנחנו גם לא יכולים להכחיש כי לא כל מדינה ′ הכבישים המהירים אינם מצוידים באורות רחוב. מדינות מסוימות כמו בלגיה והאמירויות של אבו דאבי באיחוד האמירויות הערביות אכן מכוסות באורות כביש מהירים, ולמדינות אלה יש שני מאפיינים משותפים, הראשון הוא ששתיהן עשירות מאוד, והשנייה היא שהן מדינה קטנה. בלגיה היא מדינה מפותחת קפיטליסטית ישנה עם מסים גבוהים. אבל שטח הקרקע שלה הוא רק קצת יותר מ -30,000 קילומטרים רבועים. בעוד שאבו דאבי יושבת על 92% מעתודות הנפט של איחוד האמירויות, שהיא עשירה מאוד.
