כיצד לתקן ולתחזק אורות מוט גבוה
אורות בקוטב גבוה מתייחסים למתקני תאורה בקוטב גבוה המשמשים לתאורה בשטח גדול, כגון כבישים עירוניים וכבישים מהירים, כיכרות, אצטדיונים, שדות תעופה, נמלים וכו 'גובה המוט שווה או עולה על 15 מטרים. יצרני מנורות הרחוב LED הם מעין מקור אור במצב קריר, בעל המאפיינים של הגנת הסביבה, ללא זיהום, צריכת חשמל נמוכה, יעילות זוהרת גבוהה וחיים ארוכים. לכן, מנורות רחוב LED יהפכו לבחירה לתאורת כביש החוסכת באנרגיה. תאורת רחוב LED היא מעין מקור אור במצב מוצק ביעילות גבוהה הנוצר על ידי צומת PN מוליכים למחצה שיכול לפלוט אור באנרגיה חשמלית חלשה. תחת מתח הטיות קדימה וזרם הזרקה מסוים, החורים המוזרקים לאזור P והאלקטרונים המוזרקים לאזור N נמצאים לאחר שהם מופזרים לאזור הפעיל, פוטונים נפלטים באמצעות רקומבינציה של קרינה, הממירה ישירות אנרגיה חשמלית לאנרגיית אור. .
מתקני תאורה בקוטב גבוה קבועים (עמוד יחיד או עמוד רב), הרמה (הרמה חשמלית או הרמה ידנית), הטייה הידראולית. תאורת רחוב LED היא מעין מקור אור במצב מוצק ביעילות גבוהה הנוצר על ידי צומת PN מוליכים למחצה שיכול לפלוט אור באנרגיה חשמלית חלשה. תחת מתח הטיות קדימה וזרם הזרקה מסוים, החורים המוזרקים לאזור P והאלקטרונים המוזרקים לאזור N נמצאים לאחר שהם מופזרים לאזור הפעיל, פוטונים נפלטים באמצעות רקומבינציה של קרינה, הממירה ישירות אנרגיה חשמלית לאנרגיית אור. . כיום, אורות הקוטב הגבוהים הנפוצים הם מנורות חשמליות בעלות מוט גבוה, המורכבות מלוח מנורה, עמוד אור ובסיס, פלטפורמת הרמה, מערכת חלוקת חשמל ומכשיר להגנה מפני ברקים.
במתקני תאורה עירוניים, אורות מוט גבוה הם סוג מיוחד של ציוד תאורה הדורש בטיחות גבוהה במיוחד ושימוש רגיל. לכן, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לתחזוקת אורות האמצע והקוטב בתחזוקה ותחזוקה יומיומית.
התוכן העיקרי של תחזוקה יומית של אורות מוט גבוה:
1. בדוק אם כל רכיבי המתכת הברזלית (כולל הקיר הפנימי של המוט) של מתקני התאורה בקוטב הבינוני והגבוה הם מגולוונים ומוגנים נגד קורוזיה, והאם המחברים' אמצעים נגד התרופפות עומדים בדרישות.
2. בדוק את הגובה האנכי של מתקני התאורה הקוטב האמצעי והקוטב (יש להשתמש בתיאודוליט למדידה ובדיקה סדירים כנדרש). השגיאה המותרת של המוט צריכה להיות פחות מ -3 סנטימטרים בגובה המוט. שגיאת הישרות של ציר המוט לא תעלה על 2 אינץ 'מאורך המוט.
3. בדוק את המשטח החיצוני של עמוד המנורה ותפר הריתוך לאיתור קורוזיה .. לתקופת שירות ארוכה לא ניתן להחליפו שוב .. במידת הצורך, השתמש בשיטות בדיקת חלקיקים אולטראסוניים ומגנטיים כדי לבדוק ולבדוק את תפר הריתוך ..
4. בדוק את החוזק המכני של לוח המנורה על מנת להבטיח שימוש בטוח בלוח המנורה. עבור דיסקים סגורים, בדוק את פיזור החום;
5. בדוק את ברגי ההידוק של סוגר המנורה והתאם את כיוון ההקרנה של המנורה באופן סביר;
6. בדוק בזהירות את השימוש בחוט (חוט רך או כבל) בלוח המנורה כדי לראות אם החוט מושפע מלחץ מכני רב, הזדקנות, סדקים, חשיפה לתיל וכו '. אם יש תופעה לא בטוחה, היא צריכה להיות טופל באופן מיידי;
7. החלף ושמור על מכשיר מקור האור הפגום וחלקים אחרים
8. התמקדו בבדיקת מערכת הנעה במעלית:
(1) בדוק באופן מקיף את הפונקציות הידניות והחשמליות של מערכת הנעה במעלית, ודורש שהמנגנון יהיה גמיש, יציב, בטוח ואמין.
(2) מנגנון הפחתת המהירות צריך להיות גמיש, נייד ונעול. יחס שינוי מהירות הסיבוב סביר, ומהירות הסיבוב של לוח המנורה לא תעלה על 6 מ 'לדקה במהלך הרמה חשמלית (ניתן למדוד באמצעות שעון עצר).
(3) בדוק אם חבל החוט שבר קווצות, אם נמצא, החלף אותו בנחישות.
(4) בדוק את מנוע הבלם, המהירות צריכה לעמוד בדרישות העיצוב הרלוונטיות ובדרישות ביצועי הבטיחות;
(5) בדוק את מצמד בטיחות העומס יתר והתקני הגנה אחרים על בטיחות העומס במערכת ההולכה.
(6) התקני הגבלה חשמליים ומכניים, התקני הגבלה ומכשירי הגנה על שבץ עבור הרמת דיסקים.
(7) בעת שימוש בחבל ראשי יחיד, בדוק את האמינות והבטיחות של בלם או מכשיר ההגנה כדי למנוע מלוח המנורה ליפול בטעות. לאחר שהלוח של מנורת החוט נמצא במקומו, בדוק את מכשיר הפריקה התלוי והתפירה האוטומטי כדי לוודא שניתן לתלות אותו ולשים אותו בחופשיות.
(8) הקו הפנימי של מוט הבדיקה חייב להיות קבוע היטב, ואין לאפשר ריסוק, הידוק או נזק.
