כיצד להשתמש נכון בסוללות ליתיום לרכבים חשמליים? לאילו היבטים יש לשים לב בעת שימוש בסוללות ליתיום?
לאילו היבטים יש לשים לב בעת השימוש?
ככל שהזיהום הסביבתי הופך ליותר ויותר רציני, כולם מקדישים יותר ויותר תשומת לב להגנת הסביבה, ואנרגיה חדשה ירוקה הופכת יותר ויותר פופולרית. כמובילה של אנרגיה ירוקה חדשה, כלי רכב חשמליים מסוג סוללת ליתיום זוכים באופן טבעי להערכה רחבה.
אבל איך להשתמש נכון בסוללות ליתיום לרכבים חשמליים? לאילו היבטים יש לשים לב בעת שימוש בסוללות ליתיום?
1. יש לטעון את סוללת הליתיום במטען מיוחד. בשל מערכת החומרים של סוללת הליתיום, טעינת יתר, פריקת יתר, זרם יתר, קצר חשמלי וכדומה של סוללת הליתיום עלולים להשפיע בקלות על הביצועים והחיים של סוללת הליתיום, ואף קיימות סכנות בטיחותיות. לסוללות ליתיום דרישות גבוהות מאוד למטענים (רצוי למטענים המקוריים התואמים לסוללות ליתיום). למטענים המיוחדים לסוללות ליתיום יש שבב בקרה מובנה ברמת דיוק גבוהה שיכול לטעון את סוללות הליתיום בזרם ובמתח קבועים.
2. טעינה בזמן כשהסוללה במחסור: הימנעו מטעינה מחדש של סוללת הליתיום לאחר תת-מתח, והימנעו גם מטעינה לאורך זמן. יש לטעון ולפרוק את סוללת הליתיום בצורה רדודה ככל האפשר, מה שיכול לשפר מאוד את הביצועים וחיי הסוללה.
3. אין להטעין בסביבות קשות כגון טמפרטורה גבוהה במיוחד ולחות נמוכה (טמפרטורה נדרשת לטעינת סוללת ליתיום: 0°-40°C), וכסה את יציאת הטעינה של סוללת הליתיום לאחר כל טעינה כדי למנוע חשיפה ממושכת ללחות מתחת לסביבה, ממשק הטעינה של סוללת הליתיום מחומצן ומחליד, מה שמשפיע על יעילות הטעינה ובטיחות הטעינה.
4. חל איסור מוחלט לטעון סוללות ליתיום בתוך הבית, ויש לנתק את תקע הטעינה בזמן לאחר טעינת המנורה במלואה כדי למנוע מהמטען ומערכת הניהול להיות במצב המתנה לאורך זמן, מה שמשפיע על חיי הסוללה וגורם סכנות נסתרות אחרות.
5. סוללות ליתיום או מטענים יפסיקו להיטען אוטומטית לאחר טעינת הסוללות במלואן, ומה שנקרא"טפטוף" לא נדרשת טעינה של סוללות עופרת-חומצה. למרות שגם לסוללות ליתיום וגם למטענים יש הגנה מפני טעינת יתר, טעינה ארוכת טווח של סוללות ליתיום מציבה אותם על סף טעינת יתר לאורך זמן. אם הגנת טעינת יתר נכשלת, ההשלכות בלתי נתפסות. לכן, מומלץ להטעין את המצבר על קרקע פתוחה במהלך היום ככל שניתן, ולנתק את המצבר כשהיא מלאה.
6. אסור להשתמש בכוח יתר ועומס יתר. סוללת ליתיום תייצר טמפרטורה גבוהה במהלך עבודת יתר, ואף תשרוף את שבב ההגנה על סוללת הליתיום, מה שישפיע באופן רציני על הבטיחות והחיים של סוללת הליתיום. עדיף לנסוע במהירות נמוכה במקומות עם שיפועים גדולים. או סיוע בדוושה כדי למנוע זרם סוללה מוגזם, שמשפיע על בטיחות הסוללה וחיי הסוללה.
7. סע במהירות קבועה ככל האפשר כדי למנוע בלימת חירום. בלימת חירום תייצר חשמל כדי להיטען במהירות לסוללה. גורמים כגון זרם אולטרה גבוה מיידי עלולים לגרום לעלייה בטמפרטורת הסוללה, וסוללת הליתיום עלולה אפילו להישרף או אפילו להתלקח בטמפרטורה גבוהה.
8. בניגוד לסוללות ניקל-מתכת הידריד, לסוללות ליתיום אין אפקט זיכרון וניתן לטעון ולפרוק אותן בכל עת. יתרה מכך, עדיף לטעון ולפרוק את סוללת הליתיום בצורה רדודה, אל תחכו להתרוקנות מלאה של הסוללה, מה שעלול להוביל בקלות לפריקת יתר ולפגוע בסוללת הליתיום.
9. אחסון סוללת ליתיום: כאשר סוללת הליתיום אינה בשימוש במשך זמן רב, יש לנתק את סוללת הליתיום מהרכב, ולהטעין את סוללת הליתיום אחת ל-60 יום כדי למנוע פריקה עצמית של סוללת הליתיום או צריכת החשמל של לוח ההגנה. זה ישפיע על חיי סוללת הליתיום. גם אם סוללת הליתיום הנוכחית עמידה בפני גשם, היא עמידה למים לזמן קצר בלבד. אם הסוללה נמצאת בסביבה לחה או מים במשך זמן רב, הסוללה עלולה להכניס מים דרך השקע וכו', סוללת הליתיום ומערכת ניהול הסוללה והמכשירים החשמליים ברכב לאחר כניסת מים, זה עלול לגרום לקצר - נזק למעגל לסוללת הליתיום ולרכיבי המערכת, וכתוצאה מכך לסכנות בטיחותיות אחרות.
10. שמור על תא הסוללה שטוח: ודא שכוח סוללת הליתיום אחיד ומארז הסוללה שטוח, אחרת התנגשויות אלימות עלולות לגרום לחומרי האלקטרודה החיוביים והשליליים של הסוללה לפרוץ דרך הסרעפת, ויוני ליתיום עלולים לשקוע. , מגע עם האוויר, או אפילו קצר חשמלי ועליית טמפרטורה. לשרוף או אפילו להתפוצץ.
בקיצור, השימוש הבטוח ברכבים חשמליים עם סוללת ליתיום מצריך הרגלי שימוש טובים כדי להבטיח את הביצועים והחיים של כלי רכב חשמליים. רכבים חשמליים אמנם נוחים לנו, אך גם דורשים תחזוקה ותחזוקה רגילים שלנו.
