כמה זמן אורך חיי הסוללה של מכונית חשמלית?
מצבר רכב חשמלי——
מה אורך החיים הממוצע שלהם?
הם לא עמידים כמו שאתה חושב...
אין טעם לשלול מכוניות בנזין. למרות שעבור רכבים חשמליים רבים, הם עשויים להיות הפתרון היחיד שעובד עבור הסביבה העירונית שלנו, לפתרון ניידות מסוג זה אין כיום אפשרות להחליף לחלוטין רכבי בנזין. מה שאנחנו רוצים לומר הוא שלמרות שהבעיה הזו עדיין לא נפתרה, ברגע שבעיית חיי הסוללה וזמן הטעינה תיפתר, תהיה פחות דאגה למשתמשים. יחד עם זאת, על ידי פתרון שיטות הפקת אנרגיה, סילוק כלי רכב סופיים והקמת עמדות טעינה מספקות, גם בעיות חברתיות ייפתרו היטב. אבל נכון לעכשיו, בנוסף לחששות הללו, חיי הסוללה והטיפול הם גם כאב ראש.
אנו רוצים ללמוד את הנושא הזה לעומק, כי לסוגים שונים של סוללות יש מסקנות שונות, ושנית, הן מושפעות גם משיטת הטעינת הסוללות וממספר מחזורי הטעינה והפריקה. לדוגמא, ברגע שהסוללה של מכונית חשמלית מגיעה לרמת יעילות מתחת ל-80%, לא ניתן להשתמש בה במערכת התחבורה מכיוון שיעילותה אינה יכולה להתמודד עם תפוקת הכוח הנדרשת מהמכונית - יש להחליף אותה במצבר חדש. עם זאת, הסוללות הללו אינן בסוף חייהן. הם ישמשו גם כאמצעי אחסון אנרגיה חשמלית במקומות אחרים. סוללות קפיץ שני ושלישי אלו יכולות להפחית ביעילות את בזבוז הסוללה וזיהום הסוללות. לפני הכניסה למפעל המיחזור לטיפול יעיל.
כיצד נוכל להאריך את חיי ערכת הסוללות? עד כה, סוללת ה-Ni-MH בטויוטה פריוס שיוצרה ב-2016 יכולה להבטיח חיים של חמש שנים של 100,000 קילומטרים. בממוצע, הדור החדש של סוללות ליתיום המותקן ברוב המכוניות יכול להבטיח חיי שירות של 8 שנים, אך נתונים אלו ישתנו מיצרן ליצרן, וינועו בין מינימום של 100,000 ק"מ למקסימום של 300,000 ק"מ. גם המחיר חשוב מאוד. המחיר של מצבר בודד דומה לזה של מכונית, כלומר אורך החיים של מכונית חשמלית שווה לחיי המצבר - אף אחד לא מוכן להוציא כסף שעשוי להיות יקר יותר מהמכונית המקורית להחלפה סוללה. .
נושא נוסף שאי אפשר לזלזל בו הוא האופן שבו אנו משתמשים בכלי רכב חשמליים. מספר מחזורי הטעינה והפריקה קובעים ישירות את תוחלת החיים, והשימוש בטעינה מהירה גם יגרום לסוללה לפרוש מוקדם. למעשה, סוללות לרכב דומות לסוללות טלפונים ניידים, כך שאנו יכולים לראות כמה רמזים בהרגלי השימוש היומיומיים שלנו דרך טלפונים ניידים. סוללות אלו בדרך כלל מתפוררות מעט בהתמדה, אך הן נוטות להתפרק במהירות לאחר פרק זמן מסוים או סף מסוים. המשמעות היא שמחזורי טעינה ופריקה מוגזמים ושימוש מתמשך בטעינה מהירה יגרמו לסוללה להתפרק בטרם עת עד לנקודה בלתי נסבלת. באופן דומה, כל טעינה טעונה במלואה ופריקה מלאה יגרום להנחתה. בקיצור, ההצעה שלנו היא שעלינו לפעול לפי המלצות היצרן להשתמש כמה שפחות במכשירי טעינה מהירה, ולא לטעון אותה לגמרי, ולא לטעון את הסוללה עד שהיא כמעט ריקה.
