השימוש באור סולארי בדרך הולך ונהיה יותר ויותר פופולרי בכל רחבי העולם. זה היה הבחירה העיקרית עבור אזורים עם תנועה נמוכה או ללא חשמל. היתרונות של שימוש באורות סולאריים לכביש הם אינספור. החשוב ביותר הוא שהאור הסולארי בכביש משתמש באנרגיה סולארית וממיר אותה לחשמל כדי להפעיל את תאורת הרחוב, מה שחוסך הרבה אנרגיה. אורות הכביש הסולאריים ידידותיים לסביבה וחסכוניים. פתרון התאורה המושלם הזה הוא הבחירה הטובה ביותר עבור מדינות שתומכות ב"חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות.
אבל מישהו עשוי לתהות אם אורות השמש לוקחים את האנרגיה הסולארית כמקור אנרגיה. כיצד תאורת הרחוב יכולה לספק תאורה רגילה בימים גשומים ארוכים ורצופים?
אור סולארי בכביש
אורות כביש סולארים איכותיים משתמשים בסוללות ליתיום בעלות קיבולת גבוהה. ישנם סוגים רבים של סוללות בשוק, סוללות עופרת וסוללות ליתיום. סוללות ליתיום בעלות חיי שירות ארוכים יותר והן נטולות זיהום, במיוחד סוללות ליתיום ברזל פוספט. למרות שסוללות ליתיום ברזל פוספט הן יקרות, יש להן חיי שירות ארוכים. אם נעשה שימוש בסוללה באיכות ירודה, זה ישפיע על חיי השירות ויעילות האור של האור הסולארי בכביש. בעת התכנון, יצרן האורות הסולאריים בכביש מגדיר את קיבולת הסוללה בהתאם למספר הימים המעוננים והגשומים שסופק על ידי המשתמש ובוחר סוללות באיכות גבוהה כדי להבטיח שהאור הסולארי בכביש יוכל לעבוד כרגיל במהלך הימים המעוננים והגשומים שמספקים מִשׁתַמֵשׁ. אז אל תדאג גם אם מדובר בימי גשם רצופים, כל עוד פנסי הרחוב מוגדרים בצורה סבירה, התאורה יכולה להיות רגילה. במקומות בהם יש יותר ימים גשומים יש להגביר את קיבולת הסוללה, כדי לעמוד בעבודה ארוכת טווח בימי גשם.
על ידי שימוש בבקרים חכמים, ניתן לשמור על אורות סולאריים בכביש לאורך זמן ללא טעינה. באמצעות הבקר החכם, פנסי הרחוב הסולאריים כבויים אוטומטית במהלך היום, ובכך למעשה חוסכים באנרגיה. הבקר יכול לשלוט במתג האוטומטי של אורות סולאריים בכביש ללא התערבות ידנית. כאשר מתח הסוללה נמוך מהמתח שנקבע, הבקר יכנס כברירת מחדל למצב חיסכון באנרגיה ויוריד את הספק המוצא, מה שמאריך מאוד את שעות התאורה ושומר על אספקת החשמל בימים גשומים.
אורות סולאריים בדרך משתמשים בדרך כלל בטכנולוגיית אינדוקציה אינפרא אדום או אינדוקציה מכ"ם. מרחק העבודה של חיישן האינפרא אדום הוא 7 עד 10 מטרים. כאשר אנשים מתקרבים לאור הרחוב, אור הרחוב יידלק אוטומטית. כאשר הוא חש שאין אף אחד באזור החישה, האור יתעמעם באופן אוטומטי, ובכך למעשה יחסוך באנרגיה. רגישות החישה של מכ"ם גבוהה יותר מאשר אינפרא אדום, ומרחק החישה ארוך יותר. כמובן שגם אורות סולאריים בכביש באמצעות חיישני רדאר יהיו יקרים יותר. אורות סולאריים איכותיים לכביש עם חיישן יכולים לחסוך ביעילות בחשמל על ידי אימוץ טכנולוגיית תאורת רחוב, וניתן להשתמש ביותר חשמל כדי לתמוך בימי גשם ומעוננים מתמשכים.
המחיר של אורות סולאריים לכביש נקבע לפי התצורה שלו. ככל שתצורה טובה יותר של אורות סולאריים בכביש, כך המחיר גבוה יותר. בעת בחירת אורות סולאריים לכביש, המשתמשים צריכים לספק נתונים מהימנים בהתאם לתנאים המקומיים בפועל על מנת להגדיר אורות סולאריים מתאימים לכביש. אם תרדוף באופן עיוור אחר מחירים נמוכים, אזי תצומצם גם תצורת האורות הסולאריים בכביש, והיא לא תוכל לענות על צורכי התאורה של ימים גשומים. בנסיבות רגילות, ניתן להגדיר את אורות הכביש הסולאריים בהתאם למצב האמיתי ולבחור סוללות ובקרים איכותיים כדי להבטיח תאורה לאורך זמן בימים מעוננים וגשומים.
