הגדרה של סוללת ליתיום יון 48V

הגדרה של סוללת ליתיום יון 48V

התאים הבודדים בשוק הם בדרך כלל סביב 3.7V, אך במקרים רבים טווח מתחי הפעולה מעט יותר גדול, ברור שיש בעיה של מתח לא מספיק. בשלב זה יבואו בעקבותיו חבילות סוללות וסוללות מודולריות שיכולות להגביר את מתח הסוללה, ובין סוללות מתח גבוה רבות, נעשה שימוש נרחב בסוללות ליתיום-יון 48V. בהשוואה לסוללות עופרת, לסוללות ליתיום-יון 48V יש את היתרונות של גודל קטן, קל משקל, יכולת הסתגלות חזקה לטמפרטורה, יעילות טעינה ופריקה גבוהה, בטיחות ויציבות, חיי שירות ארוכים, חיסכון באנרגיה והגנה על הסביבה. ניתן לחלק סוללות ליתיום יון 48V לסוללות ליתיום טרינריות, סוללות ליתיום ברזל פוספט וסוללות ליתיום טיטנאט בהתאם לחומר האלקטרודה החיובי.

מחיר סוללת ליתיום יון 48V

סוללת ליתיום-יון 48V מורכבת ממספר סוללות ליתיום בסדרות ובמקביל, כי אם תא סוללה בודד הוא סוללת ליתיום 48V, היעילות וחיי הסוללה אינם טובים במיוחד. נוסחת הערכת מחיר סוללת ליתיום יון 48V: מחיר תא סוללת ליתיום יחיד x (3.6~3.7V*n=48v)*m (מספר תאים במקביל) + מחיר לוח הגנה + מחיר דיור {{ 11}} מחיר חומר עזר המתח של תא סוללת ליתיום בודד הוא 3.6~3.7V, ומחירו ישתנה עקב החומרים והתהליכים השונים המשמשים בייצור של יצרני סוללות ליתיום.

מטען סוללות 48V Li-ion

מטען סוללות ליתיום יון 48V הוא מטען המשמש במיוחד לטעינת סוללות ליתיום במתח נומינלי של 48V. לסוללות ליתיום יש דרישות גבוהות יותר למטענים וזקוקים למעגלי הגנה, לכן למטענים של סוללות ליתיום יש בדרך כלל דיוק שליטה גבוה יותר ויכולים לטעון סוללות ליתיום עם זרם ומתח קבועים. למטען סוללת הליתיום יש פונקציות של הגנת מתח יתר והגנה על טמפרטורה. מטען סוללת הליתיום מחובר חיצונית עם ספק כוח טעינה מגביל זרם וטרנזיסטור אפקט שדה ערוץ P, שיכול לטעון בבטחה וביעילות סוללת ליתיום בודדת. המאפיין הגדול ביותר שלו הוא שהוא אינו בשימוש עדיין ניתן להשיג פיזור הספק נמוך במקרה של השראות, והוא ארוז ב-8 פינים μMAX. דיוק בקרת הטעינה הוא 0.75%, ניתן לממש טעינה מוקדמת וזמן הטעינה המרבי מוגבל כדי לספק הגנה משנית לסוללת הליתיום. שיטת הטעינה הצפה של מטען סוללת הליתיום יכולה למקסם את קיבולת הסוללה.

מטען סוללת 47.5V 4A ליתיום ברזל פוספט

מתח כניסה: 100-240V, 50-60Hz

מתח מוצא: 47.5V

זרם פלט: 4A

יישום המוצר: 13 מחרוזות של סוללת ליתיום ברזל פוספט 41V

גודל מוצר: 178*80*46 מ"מ

משקל מוצר: 0.8 ק"ג/יחידה

תקן בטיחות: UL1012 IEC60335 IEC61558

הסמכה: UL, cUL, GS, CE, ROHS, REACH, SAA, PSE, CCC

תכונות מוצר: עם חיבור הפוך / עומס יתר / זרם יתר / קצר חשמלי / פונקציות הגנה אוטומטיות בטמפרטורה גבוהה, טעינה מקבילה, לכידה ומעקב אוטומטיים של מתח הסוללה, נעילת זרם הטעינה, חישת עליית טמפרטורה, שהייה מטה, פולטת אור משתנה בצבע דיודות להצגת מצב הטעינה המלאה

לוח הגנה על סוללת ליתיום יון 48V

לוח ההגנה על סוללת ליתיום יון 48V הוא לוח מעגלים הממלא תפקיד מגן. מורכב בעיקר ממעגלים אלקטרוניים, הוא יכול לנטר במדויק את מתח התא ואת הזרם של מעגל הטעינה והפריקה בסביבה של -40 מעלות צלזיוס עד 85 מעלות צלזיוס, ולשלוט בהפעלה וכיבוי של המעגל הנוכחי בזמן . לוח ההגנה על סוללת הליתיום יכול למלא תפקיד בהגנה על טעינה ופריקה של ערכות הסוללות הסדרתי והמקביליות, ובו זמנית יכול לזהות את מתח יתר, זרם יתר, טמפרטורת יתר, תת-מתח וקצר חשמלי של כל תא בודד בסוללה. לארוז, להאריך את חיי הסוללה ולהימנע מהסוללה ניזוקה מפריקת יתר. לוח הגנת סוללת ליתיום הוא חלק הכרחי מסוללת ליתיום.

סוללת ליתיום יון 48V BMS

מערכת ניהול סוללות ליתיום-יון 48V (BMS) קובעת את המצב של מערכת הסוללות כולה על ידי זיהוי המצב של כל תא בודד בחבילת סוללות הליתיום, ומבצעת התאמות בקרה ויישום אסטרטגיה מתאימות על מערכת סוללות הליתיום בהתאם למצב שלהן. להשיג מערכת סוללות הליתיום וניהול הטעינה והפריקה של כל תא מבטיחים את הפעולה הבטוחה והיציבה של מערכת סוללת הליתיום.

סוללת ליתיום יון 48V תכונות BMS

מערכת ניהול סוללות הליתיום-יון מורכבת ממארח ​​ניהול (CPU), מודול רכישת מתח וטמפרטורה, מודול רכישת זרם ומודול ממשק תקשורת.

זה יכול לזהות ולהציג את המתח הכולל, הזרם הכולל וקיבולת המילואים של חבילות סוללות ליתיום-יון; המתח של כל סוללה בודדת והטמפרטורה של תיבת הסוללה; מתח הסוללה ומספר הסוללה הגבוהים והנמוכים ביותר, הטמפרטורה הגבוהה והנמוכה ביותר ויכולת הטעינה והפריקה של ערכת הסוללות.

4 מארח סוללת הליתיום-יון מספק גם ממשקי פלט אזעקה ובקרה, שיכולים להתריע ולשלוט על הפלט עבור תנאים קיצוניים כגון מתח יתר, תת-מתח, טמפרטורה גבוהה, טמפרטורה נמוכה, זרם יתר וקצר חשמלי.

לספק ממשק RS232 ו-CAN אפיק, יכול לקרוא את כל המידע על מערכת ניהול סוללת הליתיום ישירות על המחשב.

אמצעי זהירות לשימוש בסוללת ליתיום יון 48V

יש לאחסן סוללות ליתיום-יון לאורך זמן ויש לשמור אותן במצב טעון של 50%-60%, להשלים כל 3 חודשים ולטעון ולפרוק כל שישה חודשים.

בתהליך ההובלה יש לשים לב לרטיבות, רטיבות, מעיכה, התנגשות וכדומה כדי למנוע נזק לסוללת הליתיום-יון.

אסור להשתמש או להניח את סוללת הליתיום-יון בטמפרטורה גבוהה (בשמש החמה או במכונית חמה מאוד), אחרת הדבר עלול לגרום להתחממות יתר של הסוללה, להתלקח או לכשל בתפקוד ולקצר את אורך החיים.

אסור לאחסן אותו במקומות עם חשמל סטטי חזק ושדות מגנטיים חזקים, אחרת מתקן ההגנה על הסוללה ייפגע בקלות ויביא סכנות נסתרות של חוסר ביטחון.

אם סוללת הליתיום-יון פולטת ריח מוזר, חום, שינוי צבע, דפורמציה או כל חריגה במהלך השימוש, האחסון או הטעינה, הסר מיד את הסוללה מהמכשיר או המטען והפסק להשתמש בה.

השוואה בין סוללת ליתיום יון 48V וסוללת עופרת

צפיפות אנרגיה במשקל

כיום, צפיפות האנרגיה של סוללות ליתיום היא בדרך כלל 200~260wh/g, חומצת עופרת היא בדרך כלל 50~70wh/g, וצפיפות האנרגיה של סוללות ליתיום היא פי 3~5 מזו של חומצת עופרת, מה שאומר שתחת באותו משקל, הקיבולת של סוללות ליתיום גבוהה מזו של עופרת. סוללות חומצה חזקות פי שלושה עד חמישה, כך שלסוללות ליתיום יש יתרון מוחלט באחסון אנרגיה.

צפיפות אנרגיה בנפח

מכיוון שצפיפות האנרגיה הנפחית של סוללות ליתיום היא בדרך כלל פי 1.5 מזו של סוללות עופרת, תחת אותה קיבולת, סוללות ליתיום קטנות בכ-30% מסוללות עופרת.

חיי שירות

כיום, חומרי סוללת הליתיום הפופולריים ביותר הם ליתיום טריני וליתיום ברזל. לדוגמה, לסוללת ליתיום משולשת יש בדרך כלל 1000 מחזורים, לסוללת ליתיום ברזל פוספט יש יותר מ-2000 מחזורים ולסוללת עופרת חומצה יש בדרך כלל 300-350 מחזורים. ואז זה מראה כי אורך החיים של סוללות ליתיום הוא בערך פי 3-6 מזה של סוללות עופרת חומצה.

עלות מחיר

סוללות עופרת הן כיום זולות יותר מסוללות ליתיום, שהן יקרות בערך פי שלושה מסוללות עופרת. עם זאת, באמצעות ניתוח חיי שירות, אם משתמשים באותה עלות, אורך החיים של סוללות ליתיום ארוך יותר.

שמירה על איכות סביבה

סוללות עופרת-חומצה מזוהמות מאוד, וסוללות ליתיום ירוקות יחסית מבחינת ייצור ומיחזור.

סוללת ליתיום יון 48V

1. אמצעי זהירות לטעינת סוללת 48V Li-ion

תשלום בהתאם לזמן ולנהלים הסטנדרטיים.

סוללות ליתיום נמצאות בדרך כלל במצב טעון למחצה כשהן יוצאות מהמפעל, ויש לטעון את הסוללות במלואן בשימוש הראשון.

השתמש במטען המקורי, למטען המקורי יש ביצועים תומכים חזקים וקצב טעינה מתון.

אל תשתמש בו לעתים קרובות כדי לטעון כאשר מעגל ההגנה על תת-מתח פועל. הרעיון של פריקה מלאה של החשמל ולאחר מכן טעינה אינה נכונה. ככל שעומק הפריקה גדול יותר, כך נעשה שימוש בסוללה פעמים רבות יותר עם אובדן חשמל, וחיי השירות של סוללת הליתיום קצרים יותר.

2. כמה קילומטרים יכולה סוללת הליתיום-יון 48V לפעול בטעינה מלאה?

חיי הסוללה של סוללת ליתיום יון 48V קשורים לקיבולת'של הסוללה (Ah) ולהספק המנוע החשמלי (W) של הרכב החשמלי. האופניים החשמליים הקיימים כיום בשוק ועומדים בתקנים הלאומיים משתמשים בדרך כלל בסוללת ליתיום 48V 12Ah ומנוע 350W. הסיבולת התיאורטית של פיתוחם יכולה להגיע ל-50 ק"מ, והסבולת בפועל עדיין נקבעת על פי משקל הנוסע ומשקל הרכב. כמה קילומטרים סוללת ליתיום יון 48V יכולה לפעול בעוצמה מלאה תלויה בקיבולת הסוללה, בהספק המנוע ובקיבולת העומס. באופן כללי, סוללת ליתיום 48V 12Ah, 350w יכולה לרוץ 50 ק"מ. 48V 20Ah יכול לרוץ 70 ק"מ. סוללת הליתיום 72V 22Ah יכולה לרוץ 90 ק"מ.

3. כמה שעות צריך לטעון את סוללת הליתיום 48v במלואה?

לזמן הטעינה אין שום קשר למתח; זה תלוי בעיקר בקיבולת של סוללת הליתיום-יון ובכוח המטען. זמן טעינה=קיבולת סוללת ליתיום ÷ זרם טעינה. לדוגמה, אם סוללת ליתיום-יון 48V 20Ah משתמשת במטען רגיל של 48V 2A, זמן הטעינה התיאורטי הוא שעתיים, כלומר 20Ah÷10A=2h, אך הטעינה בפועל היא מזרם קבוע למצב מתח קבוע, וה טעינת הטפטוף הסופית אורכת זמן רב, כך שבנסיבות רגילות זה לוקח בערך 3 שעות. באותו אופן, אם תבחר במטען 48V 5A, אתה צריך 20Ah÷5A=4h, אבל יש גם זמן טפטוף, אז זה'זה בערך 5 שעות.

4. מה עלי לעשות אם לא ניתן לטעון את סוללת הליתיום יון 48V?

האם פרמטרי הפלט של המטען הם תקינים, מתח, זרם וכו';

האם מעגל המטען תקין והאם המחבר מנותק;

אם סוללת הליתיום שבורה, אתה יכול לבדוק אם מתח המעגל הפתוח של הסוללה תקין;

התייעץ עם יצרן סוללת הליתיום.

5. ההבדל בין מחרוזת 48V13 ל-14 מחרוזת

שלושה יואן מחולקים ל-13 או 14 מיתרים, ליתיום ברזל פוספט הוא 16 מיתרים

אבל פלטפורמת הפריקה של סדרת 13 היא כמובן נמוכה מ-48V, המהירות איטית, סדרת 14 טובה

13 מיתרים מתח מלא 13*4.2=54.6V, מתח נקוב 13*3.7=48.1V, מתח ניתוק 13*3.2=41.6V

14 מיתרים מתח מלא 14*4.2=58.8V, מתח נקוב 14*3.7=51.8V, מתח ניתוק 14*3.2=44.8V

13 מיתרים יכולים להיות תואמים יותר לרכבים חשמליים עם סוללות עופרת. הרכב החשמלי הרגיל של סוללת עופרת חומצה הוא 12*4=48V, ומתח הניתוק הוא 10.5*4=42V.

בנוסף, מתח המטען של מחרוזת 48V 13 ושל מיתר 48V 14 שונה ולא ניתן להשתמש בהם באופן אוניברסלי. ניתן להשתמש במטענים מסוימים על ידי התאמת המתח.