שימוש נכון בסוללות ליתיום-יון לרכב חשמלי
סוללות ליתיום-יון הן פשוט סוללות ליתיום-יון, שהיו בשימוש נרחב בחלק מהדגמים של רכבים חשמליים. עבור הטעינה הראשונה של סוללות ליתיום-יון, זמן הטעינה ושיטה של סוללות ליתיום-יון, עורך רשת החשמל העולמית Yu Jiangping יופיע למטה. הסבר בפירוט לכולם.
שימוש נכון בסוללות ליתיום-יון לרכב חשמלי
השימוש הנכון בסוללות ליתיום מסתכם למעשה בשלוש נקודות. העורך של Global Electric Vehicle Network סיכם את שלוש בעיות הטעינה והפריקה העיקריות הבאות:
1. חיוב לפי הזמן והנוהל המקובלים, גם בשלוש הפעמים הראשונות;
2. When the lithium battery has a low power prompt during the driving of the electric vehicle, the lithium battery should be charged as soon as possible. (Global Electric Vehicle Network editor PS: Fast charging stations are strongly not recommended here, which will super damage the battery. Not all the statements on the market about recharging the battery after running out of power and charging the battery for a long time are correct. It also depends on the type of battery. As for the practice of "trying to use up the power of the battery of the electric vehicle, it is best to use it to run the road", in fact, it is only used in the nickel battery, of course, the purpose is to avoid the occurrence of the battery memory effect.)
3. The activation of lithium battery electric vehicles does not require any special method, and the lithium battery will be activated naturally when the electric vehicle is running. If you deliberately use the "first three 12-hour long charging activation" method, it will only be futile and have no effect.
שימוש לא נכון בסוללות ליתיום-יון לרכב חשמלי
זה לא נכון להמשיך בעיוורון את הטעינה הארוכה של 12-שעות והכיבוי האוטומטי כאשר סוללת הליתיום נגמרת. אם עשית זאת על פי ההצהרה השגויה בעבר, אנא תקן זאת בזמן.
