בתקופה האחרונה צריכת האנרגיה עלתה מאוד בעוד שמקורות האנרגיה פחתו. לכן, יש צורך גדול יותר באנרגיה ומכיוון שמקורות האנרגיה מוגבלים, הומצא אמצעי באחר כדי לענות על הביקוש. האמצעים שהומצאו הם אנרגיה מתחדשת. עם זאת בחשבון, האנטי הזה מתמקד בתאורת רחוב סולארית עם שליטה אוטומטית. תאורת רחוב זו נשלטת על ידי אנרגיית שמש המווסתת את עוצמת האור לאורך היום, מהבוקר עד הערב, זה תלוי בבהירות. היתרון של תאורת רחוב סולארית הוא בכך שהוא יכול לחסוך כמויות גדולות של אנרגיה בהשוואה לנורות אחרות.
תאורת רחוב סולארית אוטומטית
פנסי הרחוב הסולאריים פועלים לפי העיקרון של השמש של תאי PV בכך שהוא סופג אנרגיית שמש כשהשמש בחוץ בשעות היום. תפקידו של תא ה-PV הוא שהוא הופך את אנרגיית השמש לאנרגיה חשמלית. לאחר מכן, האנרגיה המומרת הזו מאוחסנת בסוללה והאורות הסולאריים עושים שימוש באנרגיה סולארית. בימים אלה אתה רואה פנסי רחוב סולאריים על הכביש. בלילה אורות הרחוב נדלקים אוטומטית ומנצלים את האנרגיה שכבר אוגרה בסוללה. תהליך זה הוא מתמשך ומתרחש מדי יום.
הדיודה פולטת האור, שהיא מקור מוליך למחצה של אור המפיק אור כאשר עובר דרכה זרם, המורכב מתרכובות כימיות. כאשר זרם מהסוללה עובר דרך האור, הוא פולט אור. נורות LED יגיעו בצורות, גדלים וסגנונות שונים. לדיודת האור- יש תוחלת חיים גבוהה מאוד ודורשת מעט מאוד זרם כדי להפעיל אותה.
פעולתו של תאורת רחוב סולארית אוטומטית
תאורת רחוב סולארית אוטומטית נדלקת בשעת בין ערביים עד אור הבוקר. תאורת הרחוב נדלקת אוטומטית בשעת בין ערביים וכבה אוטומטית עם עלות השחר. הרכיבים המרכיבים את אור הרחוב הסולארי כוללים:
פנל סולארי
נורות לד
סוללה (נטענת)
מוֹט
בקר
כבלים בין בקרה.
פנל סולארי
תאי ה-PV הם חלק חשוב אחד של אור הרחוב הסולארי. הוא זמין בשני חלקים: החד-גביש והפול-גבישי. שיעור ההמרה של החד-גביש גבוה יותר מאשר של הפול-גבישי. הפאנל הסולארי משתמש באנרגיית אור שמתקבלת מהשמש המשמשת להמרת אנרגיה סולארית לאנרגיה חשמלית וניתן להשתמש בה בצורות שונות של יישומים. החיבור החשמלי שלו מורכב מסדרות שונות כך שהוא יכול להשיג מתח אופטימלי ולהשיג מתקן זרם שנעשה במקביל. רוב חלקי המודול קבועים. חלקים מסוימים משתמשים בסיליקון.
דיודה פולטת-אור (LED)
הסיבה מדוע אנשים מעדיפים להשתמש ב-LED היא שהיא מייצרת אורות בהירים יותר עם פחות צריכת חשמל. צריכת החשמל שלו פחותה ממתקן הנתרן. מתקן הנתרן משמש לעתים קרובות ברוב פנסי הרחוב המסורתיים שאתה רואה על הכביש. עם זאת, כדי לחסוך יותר באנרגיה וכדי לקבל תוצאה טובה יותר, מומלץ ללכת על נורת LED. בהשוואה לגופי תאורה אחרים, ה-LED לא מפיקה אור לכל הכיוונים. עיצוב המנורה משפיע רבות על הייחודיות של הלד. LED אופטימום אינו זהה לזה של מנורת פלורסנט. עם זאת, אם תרכיב כמה נורות LED, תקבל אור בהיר יותר מהמנורה הזו. לנורות הלד יש הרבה יתרונות הכוללים שהיא מאוד ידידותית לסביבה, היא מאוד עמידה, בעלת תוחלת חיים ארוכה ואין לה פליטת UV.
סוללה נטענת
זהו סוג מיוחד של סוללה חשמלית הנקראת גם תא משני. הסיבה שהוא נקרא תא משני היא שיש לו סוג מיוחד של תגובה (תגובה אלקטרו-מכאנית) שעוזרת לו להסתגל. ישנם שני סוגים של סוללות, סוללת תא ג'ל עמוקה וסוללת עופרת חומצה. עבור תאורת רחוב סולארית אוטומטית, נעשה שימוש בסוללות נטענות. זה עוזר לאגור חשמל שנוצר במהלך הזריחה על ידי הפאנל הסולארי כדי שיהיה לו מספיק אנרגיה כדי להפעיל את אור הרחוב לאחר השקיעה. אורך החיים של סוללה נטענת חשוב מכיוון שהיא משמשת כגיבוי לימים שבהם אין אור שמש.
בקר
הבקר הוא חלק חשוב מתאורת הרחוב הסולרית האוטומטית שכן הוא עוזר לקבוע את מצב התאורה והטעינה על ידי הדלקה וכיבוי שלו. חלק מהבקרים מתוכנתים- מראש והוא מורכב ממטען סוללה, מנהל התקן מנורות LED, MCU, ספק כוח משני, מעגל הגנה וכו'. הבקר יכול לשלוט בסוללה מתנאי הטעינה. הסוללה נטענת מהאנרגיה המתקבלת מהפאנל הסולארי בזמן הזריחה.
מוֹט
יש צורך בעמוד חזק עבור כל פנס רחוב בין אם זה פנס הרחוב המסורתי או פנס הרחוב הסולארי האוטומטי. הפאנל, הסוללות והמתקנים מונחים על המוט מראה על חשיבות נוכחות המוט וגם על חשיבותו מקובע כהלכה. מתח ההפעלה הוא 12V DC בגובה של 12 רגל.
כבלים מחברים
הכבל המחבר מחבר בין נורות ה-LED, הסוללה ותיבת הסוללות לבין הפאנל הסולארי המקובע על העמוד. הכבל עוזר בחיבור המודול הפוטו-וולטאי לבקר, הבקר מחובר למנורה ולאחר מכן המנורה מחוברת למצבר. גודל הכבלים תלוי בנורת ה-LED הנוכחית ובגובה המוט. להרכבת תאורת רחוב סולארית אוטומטית, ניתן להשתמש בכל הרכיבים המפורטים לעיל לחיבור שעושה שימוש באנרגיית השמש והוא נותן אור למנורה המקובעת על העמוד.
